![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|
Top > ペンズオイル ニスモ GT-R '99
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|2,708cc|PP|571| |国籍|日本|最高出力|500PS/6,000rpm|全長|4,600mm| |カテゴリ|レーシングカー/JGTC-GT500|最大トルク|72.0kgfm/4,400rpm|全幅|1,885mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,220mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,200kg/54:46| |内装|簡易|PWR|2.37kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.75,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可| //-備考： ---- -1999年のJGTCにおいて、GT500クラスでチャンピオンを獲得したマシン。ドライバーはエリック・コマスと本山哲(第2戦のみA.オロフソン((本山哲がル・マンに参戦したため)))。 -ベースがR33からR34に変更されたが、中身はほぼR33から引き継がれている。 -優勝こそ第4戦MINEでの1回だけだったが、着実にポイントを獲得し、コマスがドライバーズタイトル2連覇となった。 -ちなみに、その第4戦MINEでのエリック・コマスとカストロール・トムス・スープラ37号車の片山右京との元F1ドライバー同士によるバトルは、GT史に残る名バトルとして語り継がれている。 -続編であるグランツーリスモ7にも登場する。本作ではモデルは一から作り直したものになっている。 -ボンネット両脇のダクトにガードのようなパーツが付いていることから、GTシリーズに収録されているのはまさしく第4戦の仕様であると推察される。 ---- #region(余談) -JGTCを戦った本車は6本スポークのホイールをはいていたが、GT6では5本スポークになっている。 -実車のホイールは6本スポークだが、GTシリーズでは何故かGT5以降5本スポーク([[ザナヴィ ニスモ GT-R '03]]と同じもの)になっている。 #endregion ---- IP:126.87.98.133 TIME:"2021-09-30 (木) 23:53:43" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%DA%A5%F3%A5%BA%A5%AA%A5%A4%A5%EB%20%A5%CB%A5%B9%A5%E2%20GT-R%20%2799" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/15.0 Safari/605.1.15" |
