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Top > フェアレディZ Version S (Z33) '07
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|3,498cc|PP|456| |国籍|日本|最高出力|313PS/6,800rpm|全長|4,315mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|36.5kgfm/4,800rpm|全幅|1,815mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,315mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,480kg/53:47| |内装|再現|PWR|4.72kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,630,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Premium Passionate Orange(3P)''|''Burning Red''|''Monterey Blue(CPM)''|''Dark Blue(P)''|''Diamond Black(P)''| |''Blade Silver(M)''|''Brilliant Silver(M)''|''White Pearl(3P)''|---|---| #endregion ---- #ref(Z33.jpg,nolink) ---- -2000年に[[Z32型>フェアレディ Z 300ZX ツインターボ 2シーター (Z32) '89]]が生産終了してから2年後、[[S30型>フェアレディ 240ZG (HS30) '71]]以来の「NA＋2シーターのスポーツカー」としてフルモデルチェンジしたZ33型。 [[スカイラインGT-R>スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) '02]]と[[シルビア>シルビア spec-R エアロ (S15) '02]]が排ガス規制により生産終了した為、発売当初は日産唯一のスポーツカーという重責を担ってもいた。 -プラットフォームやサスペンション・VQ35DE型等の主要部品を[[V35型スカイライン>スカイライン セダン 300GT '01]]やM35型ステージアと共有し、ターボモデルは廃止。 ボディタイプも1種類、乗車定員も輸出仕様が4人・国内仕様は2人となり、国内での4人乗り仕様は[[スカイラインクーペ>スカイライン クーペ 350GT '03]]の担当となった。 モデル発表時に「Zは毎年進化する」と公言された通り、当初の最高出力は280PSだったが、2005年9月にMTモデル限定で294PSへ強化。 2007年の後期型ではエンジンを最高出力313PSのVQ35HR型に変更、エンジンの全高からボンネットにはS30型風のバルジが設けられた。 -エンジンの排熱性やボディ剛性にも気が払われ、特にリアのトランクにはフレームと呼べる太さのストラットタワーバーが鎮座している。 ただ、これによってトランク内が狭くなってしまい、タイヤ等の大型物が縦に入らず利便性に欠けるとされ、後の[[Z34型>フェアレディZ (Z34) '08]]では廃止された。 -先代での反省点を踏まえたZ33型は、価格も前期型のベースモデルで約300万円と安価で、後にロードスターや限定仕様車も追加された。 収録モデルの「Version S」は先代から継続設定されたスポーツグレードで、豪華装備を省いてブレンボ製ブレーキ等が装備されている。 -本車はGT-R亡き後の日産スポーツの象徴として、JGTC及びSUPER GTでは[[GT500>ザナヴィ ニスモ Z '06]]・GT300の両クラスに参戦していた。 後継のZ34型が発売された以降も、GT300ではZ33型が2010年まで使われ、2012年に[[GT-R GT3>GT-R ニスモ GT3 '13]]がその座を受け継いだ。 ---- #region(派生モデルの解説) -Type-E 当時のJGTCのホモロゲーションの規則に従い、2004年に期間限定でごく少数が販売された特別仕様車。 「Version S」をベースに、エアロダイナミクス向上の為、前後オーバーハングを拡大したエアロパーツを装着。 -NISMO S-tune GT Type-Eの発売と同時にニスモよりリリースされた、Type-Eをベースとしたコンプリートカー。 -NISMO S-tune S-tuneキットのパーツと、PDIとニスモのコラボレーションで制作されたエアロパーツを装着したコンプリートカー。 「グランツーリスモ4」の開発時、PDIがゲーム内での見栄えが良いエアロを考え、それを元にニスモが実車用に製作。 -Version NISMO 2007年に発売されたニスモとオーテックの共同開発車で、S-tune GTの後継にあたるモデル。専用のエアロセット等を装着。 スーパー耐久などのレース専用車両「Type 380RS-Competition」、その公道版の「Type 380RS」も販売された。 #region（余談） #endregion ---- IP:126.23.130.57 TIME:"2024-03-03 (日) 20:55:15" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%D5%A5%A7%A5%A2%A5%EC%A5%C7%A5%A3Z%20Version%20S%20%28Z33%29%20%2707" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_7) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/16.6 Safari/605.1.15" |
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