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Top > クワトロ S1 パイクスピーク '87
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アウディ|総排気量|2,110cc|PP|633| |国籍|ドイツ|最高出力|598PS/8,000rpm|全長|4,240mm| |カテゴリ|ラリーカー/PPIHC-オープンラリー|最大トルク|60.2kgfm/5,500rpm|全幅|1,860mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,344mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,000kg/50:50| |内装|再現|PWR|1.67kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.145,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|[[スーパークラス・スターコンプリート>プレゼントカー#u68afade]]|チューン|>|>|ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(クワトロS1PPIHC.jpg,nolink) ---- -グループB初期、アウディはフルタイム4WD、通称「クワトロシステム」を採用した[[アウディ クワトロ>クワトロ '82]]によってWRCを制した。 -グループB初期、アウディはフルタイム4WD、通称「クワトロシステム」を採用したアウディ クワトロによってWRCを制した。 それと同時にパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム(以後PPIHC)に参戦。 現在のアンリミテッドクラスに相当するオープンラリークラスにエントリーし、ジョン・バッフムによって82年・83年と優勝している。 -グループBに後継機・スポーツクワトロを投入すると同時に、PPIHCにもスポーツクワトロを投入。ミシェル・ムートンが84年・85年を制した。 その後、[[グループB仕様>クワトロ S1 ラリーカー '86]]とは全く異なる大改造を施した「スポーツ クワトロ S1」を投入。 86年をボビー・アンサーが、87年をヴァルター・ロールが制している。 -収録モデルの「クワトロ S1 パイクスピーク」は、87年にヴァルター・ロールが優勝した際のものである。 アウディは、クワトロとスポーツクワトロ、及びその進化型と合わせてPPIHC6連覇を達成した。 クワトロの栄光はWRCではなく、このPPIHCにこそあると言える。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:180.5.53.67 TIME:"2019-01-14 (月) 10:43:04" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%AF%A5%EF%A5%C8%A5%ED%20S1%20%A5%D1%A5%A4%A5%AF%A5%B9%A5%D4%A1%BC%A5%AF%20%2787" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_1_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.0 Mobile/15E148 Safari/604.1" |
