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Top > カマロ Z28 クーペ '97
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|シボレー|総排気量|5,727cc|PP|443| |国籍|アメリカ|最高出力|289PS/5,200rpm|全長|4,907mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|44.9kgfm/2,400rpm|全幅|1,882mm| |モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,303mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,561kg/52:48| |内装|簡易|PWR|5.40kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,411,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Mystic Teal Metallic''|''Bright Green Metallic''|''Polo Green Metallic''|''Medium Quasar Blue Metallic''|''Bright Purple Metallic''| |''Black''|''Sebring Silver Metallic''|''Bright Red''|''Cayenne Red Metallic''|''Arctic White''| #endregion ---- #ref(カマロZ28.jpg,nolink) ---- -1993年に4代目へとフルモデルチェンジしたカマロは、それまでのアメ車のイメージを覆すような空力学的シルエットを纏って生まれ変わった。 そんなカマロをデザインしたのは、のちに[[エンツォ フェラーリ>エンツォ フェラーリ '02]]や新幹線などを手がける日本人デザイナー奥山清行氏だった。 -このマシンは上位モデルZ28で、エンジンは当時の[[コルベット>コルベット グランドスポーツ (C4) '96]]のV8・5.7リッターOHVエンジンが搭載された。 -4シーターモデルもあったため、実用的ではあったが、それでもアメリカのスポーツカー離れに歯止めがかからず、2002年に生産終了。 当時は次期モデルの発表もなく、カマロの販売は[[5代目>カマロ SS '10]]の2009年まで待たされることになった。 -GT6には、フェイスリフトが施された[[後期型>カマロ SS '00]]も収録されている。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。 -余談だが、何故かGT5の頃にはなかったアンテナが右後方にある([[参考画像>http://matome.naver.jp/m/odai/2138613750316602901/2138970284568624503]])。 ---- #region(皆勤賞?) -4代目カマロZ28はグランツーリスモシリーズでは数少ない皆勤車に見えるが、GT2までは日本仕様の4ATモデルが収録されており、GT6に収録されている本車、北米仕様の6MTモデルが収録され始めたのはGT3からである。 ちなみに、日本仕様と北米仕様ではサイドミラーの形状などが異なる。 #region(余談) -本車はグランツーリスモシリーズのナンバリングタイトルで皆勤賞を達成している数少ない海外車両である。 //GT2収録モデルも北米仕様です。 #endregion ---- IP:126.23.130.57 TIME:"2020-05-02 (土) 09:08:45" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%AB%A5%DE%A5%ED%20Z28%20%A5%AF%A1%BC%A5%DA%20%2797" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_4) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/13.1 Safari/605.1.15" |
