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Top > エクリプス GT '06
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|3,828cc|PP|431| |国籍|日本|最高出力|267PS/5,750rpm|全長|4,565mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|36.0kgfm/4,500rpm|全幅|1,835mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,358mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,575kg/59:41| |内装|簡易|PWR|5.94kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,500,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Rotor-Glow Pearl''|''Pure Red''|''Ultra Red Pearl''|''UV Blue''|''Kalapana Black''| |''Oceana Green Pearl''|''Liquid Silver''|''Diamond White''|---|---| #endregion ---- -2005年にフルモデルチェンジし、4代目となった北米専売車エクリプス。 -エクリプスは大きな進化をする。エンジンは2種類あったが、そのうち6G75型V6 3.8Lエンジン搭載車(GT6収録モデル)は大幅パワーアップとなる267馬力を発揮。 ボディは先代同様マイルドながら、かつての[[ホンダ NSX>NSX '90]]よりも幅広の1835mmというダイナミックなものを手に入れた。 -売れ行きは発売から1週間で1万台以上受注という好調ぶりで、同時期に発売した[[6代目フォード マスタング>マスタング V8 GT クーペ プレミアム '07]]とともに人気があった。 -しかし、三菱の北米事業の販売不振により、2014年までに北米専用車全廃が宣言される。 それに先立ち、2012年末にエクリプスの生産が終了。初代からの22年、エクリプスの歴史に幕が降ろされた。 -2006年まで[[先代のスパイダーモデル>エクリプス スパイダー GTS '03]]が日本でも販売されたが、本車は逆輸入されなかった。 だが日本でエクリプスの活躍が話題にならなかったものの、2012年の販売終了まで北米で愛されてきたようだ。 ---- #region(車名だけ復活する事に…) -生産終了してから6年後の2018年3月、クロスオーバーSUV「エクリプスクロス」として復活した。 -生産終了してから6年後の2018年3月、クロスオーバーSUV「[[エクリプス クロス>http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/index.html]]」として復活した。 --デザインテーマは「VIBRANT＆DEFIANT(躍動、そして挑戦)」。アスリートがクラウチングスタートから走り出す瞬間を表現をしている。 フロントデザインは、三菱自動車の最新デザイン言語である"ダイナミックシールド"をさらに進化させて採用している。 #endregion ---- IP:175.177.244.40 TIME:"2018-09-18 (火) 13:22:11" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%A8%A5%AF%A5%EA%A5%D7%A5%B9%20GT%20%2706" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/64.0.3282.140 Safari/537.36 Edge/17.17134" |
