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Top > エクリプス スパイダー GTS '03
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|---cc|PP|399| |国籍|日本|最高出力|213PS/5,750rpm|全長|4,491mm| |カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|28.3kgfm/3,750rpm|全幅|4,491mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,750mm| |カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|28.3kgfm/3,750rpm|全幅|1,750mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,341mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,510kg/61:39| |内装|簡易|PWR|7.12kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,678,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Sterling Silver Metallic''|''Dover White Pearl''|''Titanium Pearl''|''Kalapana Black''|''Torched Steel Blue''| |''Steel Blue Pearl''|''Ultra Red Pearl''|''Saronno Red''|---|---| #endregion ---- #ref(エクリプス.jpg,nolink) ---- -3代目後期型エクリプスのスパイダー仕様。 2005年に[[4代目>エクリプス GT '06]]が登場するも、3代目はこのスパイダーのみ2006年3月まで販売していた。 日本にも逆輸入で販売されたが、左ハンドルであるなど、ほぼ北米仕様のままであった。 日本仕様には4速ATしか設定されておらず、また04年から販売が開始されたため、5速MTの収録モデルはそれ以前の北米仕様である。 -1998年の北米国際オートショーに出展されたコンセプトカーの市販版として翌年に登場した3代目エクリプス。 -プラットフォームが北米仕様の8代目ギャランの物に刷新された為、[[先代>エクリプス GT '95]]で好評だったスポーツ感が若干薄れた。 それに伴い、搭載エンジンはNAの2.4L直4の4G64型と3LV6の6G72型に変更され、駆動方式もFFへと統一された。 ボディタイプは先代同様のクーペ、コンバーチブルの「スパイダー」の2種類だが、ボディサイズは大型化した。 -2003年にマイナーチェンジを行い後期型となり、外装や前後ライト類をよりアグレッシブなものへと変更した。 翌年にはスパイダーの最上位グレード「スパイダー GTS」が日本にも正規輸入され、2006年3月まで販売された。 日本仕様の内装は左ハンドルのままである等、必要最低限の保安系装備以外はほぼ北米仕様のまま販売された。 日本仕様はトランスミッションも4速ATのみが設定された為、5速MTである収録モデルは北米仕様と推測できる。 -2005年にクーペ、2007年にスパイダーが[[4代目>エクリプス GT '06]]に変わり、本車両は日本に正規輸入された最後のモデルとなった。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:157.107.47.131 TIME:"2020-06-05 (金) 00:27:53" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/83.0.4103.61 Safari/537.36" |
