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Top > インテグラ TYPE R '01
>このページは未完成です。 >未確認項目：PWR |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アキュラ|総排気量|1,797cc|PP|403| |国籍|アメリカ|最高出力|198PS/8,000rpm|全長|4,379mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|18.0kgfm/7,500rpm|全幅|1,709mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,275mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,197kg/61:39| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|5速| |内装|簡易|PWR|6.01kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,594,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Phoenix Yellow''|''Flamenco Pearl Black''|---|---|---| #endregion ---- -[[インテグラ タイプR>インテグラ TYPE R (DC2) '95]]のアキュラ仕様。日本では不評だった丸目4灯ヘッドランプはアメリカでは好評だったためそのまま採用されている。 -フロントデザイン、左ハンドル、アキュラエンブレム、ホイール、車両重量など、日本仕様との違いは多い。 -日本仕様と比較して重い車重や下がったパワーといったマイナス面はあるが、パフォーマンスポイントは大差ないのでデザインの好みで選ぶのもいいかもしれない。 ---- #region(レース活動) -日本仕様のインテグラもスーパー耐久などで活躍したが、[[NSX>NSX '91]]も参戦した北米地域で開催されている"SCCA ワールドチャレンジ"のTCクラス((NSXの参戦したGTクラスの下位クラスに当たる。))にアキュラ･インテグラも参戦、1997年から2002年にかけて''クラス6連覇''((1995、1996年も[[プレリュード>プレリュード SiR '96]]がクラス優勝しており、それを含めればホンダ8連覇ということになる。))を達成している。 #endregion ---- #region(余談) -ちなみにGTシリーズ初出はGT2なのだが、日本版GT2では"アキュラ"全車がCPU専用車扱い(海外版でのみ使用可能であった)であり、たまにライバルカーのうちの一台として遭遇する程度であった。 日本ユーザーが扱えるようになるのはGT3からとなる。 #endregion ---- IP:126.69.100.40 TIME:"2015-04-28 (火) 23:25:26" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo6/index.php?cmd=edit&page=%A5%A4%A5%F3%A5%C6%A5%B0%A5%E9%20TYPE%20R%20%2701" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (PlayStation Vita 3.50) AppleWebKit/537.73 (KHTML, like Gecko) Silk/3.2" |
