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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

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|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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|---|---|---|---|---|
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-ポルシェをはじめザウバーメルセデス、トヨタ、日産などの強豪と並んでジャガーが製作した、グループCマシンを代表する車種。
本車は1988年のル・マン24時間レースにてポルシェ962C(GT6未収録)との歴史に残る激戦を制し見事優勝。優勝車である2号車のドライバーはJ.ラマース、A.ウォレス、J.ダンフリーズの3名。

-搭載されたエンジンは市販車XJ-Sを源流に持つ自然吸気の大排気量V12で、ターボエンジン全盛のCカーレースのトレンドに逆らう形であり、当時としては異様な存在だった。
市販型エンジンの延長上というこのエンジンは、極めてシンプルかつコンパクトにまとまっていた為、純レーシングエンジンに見られる重量・サイズの問題に悩まされ無かった。
85年の参戦当初は6リッターSOHCであったが、翌86年には6.5リッターに、88年から7.0リッター(シーズン途中のWSPC第7戦ブランズ・ハッチからDOHCヘッドに強化)、91年ル・マンでは7.4リッターにまで強化されたが、7.4L化はやや無理があった模様で冷却や燃費性能に悪影響が出てしまった。
ポルシェやメルセデスと違って過給機は無かったが、燃費はかなり厳しく、WSPCなどの短距離戦ではガス欠に陥ったこともあった。
--このエンジンは仕様の変更をされ、後にイギリスGT選手権で活躍した[[リスター・ストーム>ストーム V12 レースカー '99]]に搭載された。

-1988年のWSPCはポルシェ962C、ザウバーメルセデスC9、そしてジャガーXJR-9の実力が拮抗したシーズンとなるも、XJR-9は前述のル・マン制覇を含む全11戦中6勝を記録。TWRジャガーとしては2年連続のチーム、マーティン・ブランドルのダブルタイトルを獲得。
--また、北米で開催されたIMSAのGTPクラスに白赤緑のカストロールカラーをまとって参戦したXJR-9はデビュー戦となったデイトナ24時間レースで1-3フィニッシュを決めたが、シーズン2勝に終わりシーズン3勝を記録したポルシェ962がタイトルを獲得。

-89シーズン、新型ターボエンジンを搭載したニューマシン"XJR-11(ちなみにこのエンジンは[[XJ220>XJ220 '92]]にも流用された)"の登場をもってXJR-9は引退になるはずだったが、XJR-11が「速さはあるが耐久性に欠ける車」であると判断された為、ル・マン等の長距離戦用には細かなアップデートを施し戦い続けた。
--その年のル・マンは[[ザウバーC9>ザウバー メルセデス C9 '89]]がレースを圧倒し、前年度覇者は4位止まりという敗北となった。
---ルマン後のWSPCの第6戦、第7戦でXJR-11が連続全滅してしまい、急遽ジャガーは最終戦でXJR-9に変更、5位と6位に入賞。このレースがXJR-9の引退レースとなった。
89年のIMSA-GTPではタイトルはシーズン15戦中10勝を挙げた日産陣営の物となり、ジャガー陣営は苦戦を強いられた。IMSAでのXJR-9はシーズン2勝目を挙げた第14戦が最終レースとなり、後継機XJR-10にバトンタッチした。
--後の90年と91年のル・マンで使われたXJR-12LMも基本的にXJR-9に細かなアップデートを施した車である。 
---90年には日産、ポルシェ相手の三つ巴の激戦を制し優勝(1-2位)、91年は[[マツダ787B>787B '91]]との激戦の末2〜4位という成績を残している。
1990年のルマンでのジャガーXJR-12LMの優勝は現時点で"''イギリス製エンジン・シャシーによる最後の優勝''"(('95年にマクラーレン、2003年に[[ベントレー>Speed 8 '03]]が"イギリスチーム"として勝っているがいずれもエンジンはドイツ製))。
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-余談だが、GTシリーズ初登場はGT4海外版で日本版には収録されていなかった。
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