分類性能
メーカー---総排気量-,---cc(-,---cc)PP---
国籍---最高出力---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm)		全長-,---mm(-,---mm)
カテゴリ---/---最大トルク--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)		全幅-,---mm(-,---mm)
モデル高品質/通常/簡易駆動形式FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)全高-,---mm(-,---mm)
ギャラリー対応/非対応吸気形式TB/NA/EV車両重量-,---kg(-,---kg)/--:--
内装再現/簡易PWR-.--kg/PSTM-速/CVT
メーカートムス総排気量---ccPP456
国籍日本最高出力320PS/6,400rpm全長4,715mm
カテゴリチューンドカー/コンプリートカー最大トルク42.0kgfm/2,800rpm全幅1,755mm
モデル簡易駆動形式FR全高1,400mm
ギャラリー非対応吸気形式TB車両重量1,490kg/56:44
内装簡易PWR4.67kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---,---,---カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン---
ディーラーCr.5,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューンダート走行可
ダウンフォースは存在しない
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  • 当時のトヨタを代表するFRスポーツセダン、チェイサー。高級志向のマークIIやクレスタとは兄弟車の関係にある。
    「マークII三兄弟」と呼ばれた3台の中では最もスポーティで、1996年9月に登場した6代目はその路線を更に強めた。
  • 外装は鋭い丸型の4灯ヘッドランプにコの字型のブレーキランプを採用し、前後オーバーハングも兄弟車より短縮。
    内装も兄弟車とは異なりスポーティな黒基調とする等、従来と異なる「大人のスポーツセダン」らしい装いとした。
    ボディには衝突安全ボディ「GOA」が採用された為、若干の重量増となったが、剛性の大幅な強化に繋がっている。
    1998年8月に後期型へマイナーチェンジし、前後バンパーやライトの意匠変更、ボディ剛性向上等が行われている。
  • 収録モデルの『X540』はトヨタ系のチューニングメーカーであるトムスから発売されたコンプリートカーである。
    ベース車は最高出力280PSの2.5L直6シングルターボの1JZ-GTE型エンジンを搭載する最上位モデル「ツアラーV」。
  • チューニングはエアロパーツ装着や吸排気系強化による最高出力向上、サスペンションの一新と多岐に渡る。
    特にサスペンションは純正のダブルウィッシュボーンからトムスが独自開発した車高調整式の「Advox」に変更。
    これはダンパーのガス室に工夫を施し、バンプ・リバンプが切り替わる辺りでピストンを動かす事を可能とした。
    これらのチューニングにより、猫足と表現される乗り心地とベース車譲りの高い走行性能の両立に成功している。
+  ベース車のモータースポーツ活動
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