>このページは未完成です。 >未確認項目:モデル・内装・重量配分・駆動力配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限・カラーバリエーション |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アウディ|総排気量|1,984cc|PP|444| |国籍|ドイツ|最高出力|272PS/6,000rpm|全長|4,198mm| |カテゴリ|---/---|最大トルク|35.7kgfm/2,500rpm|全幅|1,842mm| |モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|4WD(--:--)|全高|1,345mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,415kg/--:--| |内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.6,800,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |---|---|---|---|---| |---|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) //-↓---:--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -[[TT>TT クーペ 3.2 クワトロ '07]]のSバージョン。 -エンジンは2代目S3(GT6未収録)から流用された2Lの直列4気筒直噴ユニットにターボを組み合わせたTFSIエンジンを搭載。ボルグワーナー製の大型タービンに変更したことにより、2.0TFSIモデル(GT6未収録)と比較して、最高出力は200psから272psに大幅アップさせることに成功した。前トップモデルである3.2LVR6とくらべても20馬力ちょっと出力が上がっている。 --高出力化に対応して、シリンダーヘッドやクランクケース等の素材変更、吸排気系や冷却系統の見直しも図られた。 -「マグネティック・ライド・ダンピング・システム」と呼ばれる機構(ダンパーのピストン内部に、帯磁気粒子入りのフルードを循環させる)により、なめらかな乗り心地を実現した。 //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion ---- |