|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|アウディ|総排気量|3,189cc|PP|421| |国籍|ドイツ|最高出力|250PS/6,300rpm|全長|4,041mm| |カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|32.7kgfm/2,800-3,200rpm|全幅|1,764mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|4WD(40:60)|全高|1,345mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,520kg/55:45| |内装|再現|PWR|6.25kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.5,774,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Brilliant Red''|''Papaya Orange''|''Citrus Yellow''|''Almond Beige Metallic''| |''Silver Violet Metallic''|''Silver Metallic''|''Glacier Blue Pearl Effect''|''Dolomitie Grey Pearl Effect''| |''Elder Berry Pearl Effect''|''Berry Pearl Effect''|''Moro Blue Pearl Effect''|''Mauritius Blue Pearl Effect''| |''Sprint Blue Pearl Effect''|''Murano Green Pearl Effect''|''Goodwood Green Pearl Effect''|''Venetian Violet Pearl Effect''| |''Cherry Black Pearl Effect''|''Ebony Black Pearl Effect''|''Brilliant Black''|---| #endregion ---- #ref(TT03.jpg,nolink) ---- -1995年に発表したTT デザイン・スタディ・モデルを、そのまま生産車に落とし込んで1998年に製品化されたTT。 プラットフォームは同社のA3や[[フォルクスワーゲン・ゴルフ(4代目)>ゴルフ IV GTI '01]]等と共通で、A3の2ドアクーペ版とも言える。 「コンセプトカーのデザインを製品化」という車両にありがちな事だが、室内空間や実用性は犠牲にされている。 -1.8L直列4気筒ターボエンジンを搭載した車両がベーシックモデルという位置付けで、AWDとFFが選択可能だった。 FF車両はAWD車両よりも最高出力がローパワー化されていた他、リアサスペンションもAWD車両と異なっていた。 この3.2 クワトロは、[[S3>S3 '02]]や[[ゴルフR32>ゴルフ IV R32 '03]]と同じ3.2L VR6エンジンと、セミATのDSGを搭載した最上級グレードである。 -そのデザイン故にリフト量が多く、180km/h以上の走行では安定性を欠き、発売当初には横転事故が報告された。 この為、1999年末にリアスポイラーの追加やサスペンションの設計変更等といったリコールが世界的に行われた。 本車の製品化過程もあり、リアスポイラー追加にはメインデザイナーが「フォルムが崩れる」と嫌がったという。 -丸みを帯びた内外装と快適な走りは高く評価され、アウディとしても後のデザインの方向性を決めた車となった。 1999年にはオープンモデルのロードスターを追加、2006年に登場した[[2代目>TT クーペ 3.2 クワトロ '07]]にも両ボディタイプが引き継がれた。 ---- #region(派生モデルの解説) -1.8T クワトロ Sport 3.2Lモデルの発売後にカタログ落ちしていた[[1.8L AWDモデル>TT クーペ 1.8T クワトロ '00]]をベースに、チューンド仕様のエンジンを搭載するなどした限定生産モデル。 #endregion ---- |