SLS AMG '10 のバックアップの現在との差分(No.7)

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• SLS AMG '10 へ行く。
  • 1 (2013-12-16 (月) 15:45:32)
  • 2 (2013-12-16 (月) 15:45:49)
  • 3 (2013-12-29 (日) 20:38:38)
  • 4 (2014-01-05 (日) 00:25:07)
  • 5 (2014-01-30 (木) 13:51:43)
  • 6 (2014-02-02 (日) 15:30:21)
  • 7 (2014-02-24 (月) 04:40:45)
  • 8 (2014-03-22 (土) 21:16:16)
  • 9 (2014-04-09 (水) 02:07:09)
  • 10 (2014-04-09 (水) 09:56:04)
  • 11 (2014-04-09 (水) 19:53:57)
  • 12 (2014-04-16 (水) 20:04:16)
  • 13 (2014-08-07 (木) 11:33:26)
  • 14 (2014-10-03 (金) 14:52:12)
  • 15 (2014-10-03 (金) 15:02:43)
  • 16 (2014-11-30 (日) 09:02:57)
  • 17 (2014-11-30 (日) 10:37:38)
  • 18 (2014-11-30 (日) 12:42:41)
  • 19 (2014-11-30 (日) 13:58:29)
  • 20 (2014-11-30 (日) 16:33:19)
  • 21 (2016-02-26 (金) 21:43:27)
  • 22 (2016-09-16 (金) 21:33:02)
  • 23 (2019-01-01 (火) 16:58:15)
  • 24 (2019-01-01 (火) 21:14:04)
  • 25 (2019-10-02 (水) 20:50:54)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|メルセデス・ベンツ|総排気量|6,208cc|PP|560|
|国籍|ドイツ|最高出力|571PS/6,800rpm|全長|4,638mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|66.3kgfm/4,750rpm|全幅|1,939mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,262mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,620kg/47:53|
|内装|再現|PWR|2.80kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
|ディーラー|Cr.19,762,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:200、調整不可)|
-備考：[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|''designo mysticweiss 2''|''Iridiumsilber''|''AMG alubeam silber''|''designo magno alanitgrau''|''AMG Imola grau''|
|''AMG Monza grau magno''|''Obsidianschwarz''|''AMG Daytona blau''|''Gran Turismo blau''|☆''AMG Le Mans rot''|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(SLS.jpg,nolink)

//-↓---：---
-↓アクティブリアウィング：高速走行時に作動する

//#ref(.jpg,nolink)
#ref(SLSW.jpg,nolink)
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-SLS AMGは、AMGが初めて完全独自開発したスーパーカーで、2009年のフランクフルトショーにおいて初登場、デリバリーが開始されたのは翌2010年から。
商品構成的には[[SLRマクラーレン>SLR マクラーレン '09]]の事実上の後継車ではあるが、カーボンモノコックボディの採用を見送るなどして、価格は大幅に抑えられている。
名車[[300SLクーペ>300 SL クーペ '54]]をデザインモチーフとしたボディにはガルウイングドアが装備され、ロングノーズ・ショートデッキのシルエットや微細なディティールなど受け継がれている点は多い。
-本車はAMGが初めて完全独自開発したスーパーカーで、2009年のフランクフルトショーで初登場、翌2010年からデリバリーが開始された。
商品構成的には[[SLR マクラーレン>SLR マクラーレン '09]]の事実上の後継車ではあるが、カーボンモノコックボディは採用を見送る等して、価格は大幅に抑えられている。
1954年に登場した名車[[300 SL>300 SL クーペ '54]]をデザインモチーフとしており、ボディにはガルウィングドアが装備されている。
その他、ロングノーズ・ショートデッキのシルエットや微細なディティール等、受け継がれている点は多い。

-60年以上の時を経ているだけに、さすがにメカニズムは別物である。
-60年以上の時を経ているだけに、流石にメカニズムは別物である。
AMGの63系モデルに搭載されるM156型エンジンをベースとし、ドライサンプ化など約120箇所に専用チューニングがなされたM159型6.2リッターV型8気筒DOHCエンジンがフロントミッドシップに搭載され、最高出力は571psを発生させる。
トランスミッションには新開発のゲトラグ製7速DCT「AMGスピードシフトDCT-7」が組み合わせられ、トランスアクスルレイアウトが採用されている。
ボディフレームはオールアルミ製ながらカーボンモノコックを採用したSLRマクラーレンに比べて車両総重量は軽減されている。

-ちなみにガルウイングドアは構造上、横転するとドアが開かなくなり出られないという事態に陥る(軸がルーフにあるため)のが欠点だったが、SLS AMGの場合、横転するとヒンジピンに封入したガスが点火することでヒンジが壊れ、ドアが少しだけ開く仕組みになっており、ドアごと外すことで脱出はできるという。　→[[試験車による資料動画>http://www.youtube.com/watch?v=RMNVVHI2ZNg]]
--また、ガルウイングドアはレースにおいて、ドライバー交代時に若干の時間を要すという欠点をもっている。なお2013年シーズンのSUPER GT開幕戦岡山でNo.10 GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLSが接触によりドアが破損しドライバーチェンジ時にドアが何度も外れ3分以上もピットストップを余儀なくされている。
-ガルウィングドアは構造上、「横転するとドアが開かなくなって出られなくなる」という欠点を持っている。
本車の場合、横転するとヒンジピンに封入したガスが点火する事でヒンジが壊れ、ドアを外す事で脱出ができる。

-2010年に販売開始したSLS AMGだったが、2014年に生産終了を予定。
それを迎えるにあたり、最終モデル「SLS AMG GTファイナルエディション」を2013年11月19日にロサンゼルスモーターショーで、20日に東京モーターショーで発表する。販売台数はクーペとロードスターを合わせて350台が生産される。
-2014年に生産終了を予定しており、それに伴って最終モデル「SLS AMG GTファイナルエディション」が発表されている。
販売台数はクーペとロードスターを合わせて350台が生産される。事実上の後継車は2014年秋に登場したメルセデス AMG GTであるが、クラスは1つ落とされてポルシェ 911や[[日産 GT-R>GT-R '07]]と同格となっている。

-レーシングモデルについてはFIA-GT3マシン「[[SLS AMG GT3>SLS AMG GT3 '11]]」を参照。
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#region(派生モデルについての余談)
-本車をベースとしたGT3マシン「[[SLS AMG GT3>SLS AMG GT3 '11]]」も製造されている。
#region(余談)
-前作に当たるGT5では本車がパッケージを飾った。
#endregion
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#region(派生モデルの解説)
-SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ
リチウムイオン電池と4輪独立モーターを搭載し、ガソリン車同等の性能を持つEV「SLS AMG E-Cell」として当初開発、発売が計画された。
2012年9月に「SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ」としてで再登場。最高出力750ps、最大トルク102kgmを発揮する。
--余談だが、[[ニュルブルクリンク北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]で初めて8分を切るタイムを記録した量販車ベースの電気自動車であった。

-最終モデル「SLS AMG GTファイナルエディション」を2013年11月19日にロサンゼルスモーターショーで、20日に東京モーターショーで発表する。販売台数はクーペとロードスターを合わせて350台が生産される。
--リチウムイオン電池と、4つの車輪それぞれに直結したモーターを搭載し、ガソリン車同等の性能を持つEV「SLS AMG E-Cell」の開発、発売が計画された。
2012年9月には「SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ」という名称で再登場。最高出力750ps、最大トルク102kgmを発揮する。
--本車は2010年からF1のセーフティーカーに使われていることでも有名。ちなみに2012年シーズン途中から、同年6月に発表された上級モデル「SLS AMG GT」が起用され、パワーアップしている。
-SLS AMG GT
本車の上級モデル。2010年からF1のセーフティーカーに起用されていた標準モデルに取って代わり、2012年シーズン途中からはこのモデルが起用された。
#endregion
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