- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量/配分|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|メルセデス・ベンツ|総排気量|5,439cc|PP|576|
|国籍|ドイツ|最高出力|626PS/6,500rpm|全長|4,656mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|79.5kgfm/3,250-5,000rpm|全幅|1,908mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,261mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|SC|車両重量|1,768kg/47:53|
|内装|再現|PWR|2.82kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
|ディーラー|Cr.59,850,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:300、調整不可)|
-備考：[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Crystal Laurit Silver''|''Crystal Galaxit Black''|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
//-↓---：---
-↓アクティブエアロシステム：高速走行時やブレーキング時に作動する
//#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
----
-車両解説
-SLRマクラーレンはF1でジョイントするメルセデス・ベンツとマクラーレンが作り上げたスーパーカーで2003年のフランクフルトショーで発表され、2004年に日本でも販売が開始された。
-カーボンコンポジットを主体としたモノコック構造を持ち、軽量化に大きく寄与しているが高価格化の原因となった。
搭載されたエンジンは専用開発されたスーパーチャージャー付き5.5L V8エンジンで最高出力626psを発生した。
ミッションは競合車に多い2ペダルMTではなく、通常のトルコンATを採用しているのが特徴である。
メルセデス・ベンツの車でありながら、イギリス・マクラーレン社の専門工場にてハンドメイドにより生産され、日本国内には標準モデル22台が正規輸入された。
-2009年5月をもって全モデルの生産を終了した。
なお、本モデル生産終了と同時に市販車に関する両社の協同事業契約も終了となったため、後継車は無い。
-標準モデルが発売された後、追加モデルとしてロードスター、722エディション、スターリング モスなど標準モデルと併せて計6バージョンがリリースされた。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
