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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量/配分|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|メルセデス・ベンツ|総排気量|5,439cc|PP|576|
|国籍|ドイツ|最高出力|626PS/6,500rpm|全長|4,656mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|79.5kgfm/3,250-5,000rpm|全幅|1,908mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,261mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|SC|車両重量|1,768kg/47:53|
|内装|再現|PWR|2.82kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
|ディーラー|Cr.59,850,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;デフォルトでダウンフォースが存在(0:300、調整不可)|
-備考：[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Crystal Laurit Silver''|''Crystal Galaxit Black''|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(SLR.jpg,nolink)
//-↓---：---
-↓アクティブエアロシステム：高速走行時やブレーキング時に作動する
//#ref(.jpg,nolink)
#ref(SLRW.jpg,nolink)
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-車両解説
-メルセデス・ベンツとマクラーレンで共同開発され、'03年のフランクフルトショーで発表された。日本には22台が正規輸入された。
-カーボンが主のモノコックで、軽量化に寄与しているが、これが高価格化の原因。搭載エンジンは専用のスーパーチャージャー付5.5LV8で
626psを発生し、当時としてはパワフルだった。トランスミッションは競合車に多い2ペダルMTではなく、通常のトルコンATを採用する。
-標準モデル発売後、追加モデルとしてスターリング・モス等計6バージョンがリリースされた。そして、'09年5月をもって生産を終了した。
販売終了と同時にマクラーレンとの市販車関係の協同事業契約も終了となり、後継車は無い。ちなみにGT6には[['03年式>SLR マクラーレン '03]]も収録されている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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