分類 | 性能 |
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メーカー | ホンダ | 総排気量 | 845cc | PP | 373 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 100PS/10,500rpm (99PS/10,500rpm) | 全長 | 3,335mm | カテゴリ | レーシングカー/鈴鹿12時間耐久 GT-1 | 最大トルク | ---kgfm/--- (7.1kgfm/8,500rpm) | 全幅 | 1,400mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,200mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 660kg/50:50 | 内装 | 簡易 | PWR | 6.66kg/PS | TM | 5速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.25,000,000 | カスタム | ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 | プレゼント | --- | チューン | サスペンション・LSD・パワー系・軽量化のみ可 |
- 1968年の鈴鹿12時間耐久レースに参戦した車両。GT-1クラスでクラス優勝を果たしている(総合3位)。
- 現在でもツインリンクもてぎ内にあるホンダコレクションホールで見ることができる。
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| | 余談
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今作では前作と違って軽量化が可能になっている。これは、前作では市販車を軽量化すると、レース仕様である本車の車重660kgよりも軽い重量になってしまい不自然だからだと思われる。
- 今作では前作と違って軽量化が可能になっている。これは、前作では市販車を軽量化すると、レース仕様である本車の車重660kgよりも軽い重量になってしまい不自然だからだと思われる。
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