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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | アウディ | 総排気量 | 5,204cc | PP | 536 | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 535PS/8,200rpm | 全長 | 4,435mm | カテゴリ | ノーマルカー/GT5-クロムラインモデル | 最大トルク | 55.1kgfm/6,500rpm | 全幅 | 1,930mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(:) | 全高 | 1,252mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,598kg/: |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(35:65) | 全高 | 1,252mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,598kg/46:54 |
ディーラー | Cr.22,900,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.22,900,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 ボンネット・ウィンドウのみ不可 デフォルトでダウンフォースの調整が可能 |
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- PDIがR8 5.2 FSI クワトロ '09にチューニングを施した車両。
クロームコーティングされたストライプが施された他、ベースモデルより最高出力が増しており、軽量化されている。
元々は「Logicool Driving Force GT」に同梱されているプロダクトコードを、GT5上で使用する事によって入手できたクルマ。
- ベース車と異なり、前後ダウンフォース調整が可能となっている。
ノーマルカーでありながら、幅広く調整可能な前後ダウンフォースを持ち、且つミッドエンジン4WDによって高い旋回性と安定性を併せ持っているので、買っておいて損はない。
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