|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ルノー|総排気量|1,397cc|PP|388| |国籍|フランス|最高出力|162PS/6,000rpm|全長|3,665mm| |カテゴリ|ノーマルカー/ホモロゲーションモデル|最大トルク|22.5kgfm/3,250rpm|全幅|1,750mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,325mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|970kg/45:55| |内装|簡易|PWR|5.98kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.7,450,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Grenade''|''Olympe''|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -1972年に登場したルノー 5。「5」はフランス語で「サンク」と読むため、この車の読みは「ルノー サンク」である。 -GT6収録の5ターボは、WRC(グループ4)のホモロゲーションモデル。5はFF車であったが、このターボはエンジンをミッドシップに移動させ、後輪駆動化がなされた。 -当時のホモロゲーションモデルは400台の生産台数を満たせばよかったのだが、何をトチ狂ったのかルノーはこれを''2000台近くも大量生産した''。 しかも高額でありながらも結構な台数が売れている。 -後に一般普及版の5ターボIIも販売されている。こちらも3000台以上売れてしまった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |