|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|987cc|PP|290| |国籍|日本|最高出力|52PS/6,000rpm|全長|3,740mm| |カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|7.6kgfm/3,600rpm|全幅|1,570mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,480mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|760kg/58:42| |内装|簡易|PWR|14.31kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,540,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Aqua Gray''|''Ivory White''|''Olive Gray''|''Teracotta''|---| #endregion ---- #ref(PAO.jpg,nolink) ---- -初代マーチをベースにしたパイクカーの第2弾。[[Be-1>Be-1 '87]]が1万台限定だったのに対し、パオは3ヶ月の予約分全てを生産するという手法を取った。 結果、パオは5万台以上を生産し、納期は最長で1年半も掛かったという。 ちなみに、収録モデルのパオはキャンバストップを装着しており、未装着時のパオと比較して車重が10kg重く、車高が5mm高い。 -このクルマはTMが5速なのでMTモデルと判別できる。 しかし、車重がATモデルの数値となっている。(本来なら730kgが正しい) -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |