NSX-R プロトタイプ LM ロードカー のバックアップ差分(No.6)

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• NSX-R プロトタイプ LM ロードカー へ行く。
  • 1 (2014-06-20 (金) 22:37:51)
  • 2 (2014-06-20 (金) 22:58:03)
  • 3 (2014-06-20 (金) 23:44:52)
  • 4 (2014-07-10 (木) 13:53:45)
  • 5 (2014-07-10 (木) 14:52:19)
  • 6 (2015-05-13 (水) 18:48:01)
  • 7 (2015-05-13 (水) 22:04:45)
  • 8 (2015-05-18 (月) 16:00:51)
  • 9 (2021-09-24 (金) 16:54:46)
  • 10 (2021-09-24 (金) 21:57:03)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|3,500cc|PP|553|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(519PS/10,000rpm)|全長|4,430mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/GTC2001T-ホモロゲーションモデル|最大トルク|---kgfm/---&br;(37.9kgfm/8,500rpm)|全幅|1,916mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,090mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,230kg/45:55|
|内装|簡易|PWR|2.36kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.48,900,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;足回り・TM・駆動系・エンジン・ターボ・軽量化のみ可&br;デフォルトでダウンフォースの調整が可能|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Championship White''|''Vogue Silver Metallic''|''Starlight Black Pearl''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-PDIが[[NSX-Rコンセプト>NSX-R コンセプト '01]]をベースに作成したドリームカー、[[NSX-RプロトタイプLMレースカー>NSX-R プロトタイプ LM レースカー]]のホモロゲーションモデルという位置づけのマシン。

-初登場はGTコンセプト。この時は最大出力が380馬力弱とロードカーらしいスペックだったが、GT4では何故かレースカーのエンジンスペックを超えてしまった。
--GT6ではレースカーと同じエンジンスペックとなっている。

-エンジンを縦置きに搭載するなどのレーシングテクノロジーを注ぎ込んでいるが、内装は本革を使用する贅沢なものとなっているらしい。
--しかし、スタンダードモデルなので確認することはできない。
いる。

-前述したとおりGT500クラスのマシンと同等の戦闘力を持っている。本車の強みはGT500クラスのマシンと同等の戦闘力を持ちながらもノーマルカー扱いであること。配信レースの攻略に役立つ1台である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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