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未確認項目：各ガレージ内スペック・重量配分・PWR・カスタム/チューン制限

分類性能
メーカーホンダ総排気量3,500ccPP553
国籍日本最高出力---PS/---
(519PS/,rpm)		全長4,430mm
カテゴリノーマルカー/PDIオリジナル最大トルク---kgfm/---
(.kgfm/,rpm)		全幅1,916mm
国籍日本最高出力---PS/---
(519PS/10,000rpm)		全長4,430mm
カテゴリノーマルカー/GTC2001T-ホモロゲーションモデル最大トルク---kgfm/---
(37.9kgfm/8,500rpm)		全幅1,916mm
モデル簡易駆動形式MR全高1,090mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,230kg/:
内装簡易PWR.kg/PSTM6速
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,230kg/45:55
内装簡易PWR2.36kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.48,900,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューン
ディーラーCr.48,900,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンダート走行不可
足回り・TM・駆動系・エンジン・ターボ・軽量化のみ可
デフォルトでダウンフォースの調整が可能
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  • 初登場はGTコンセプト。この時は最大出力が380馬力弱とロードカーらしいスペックだったが、GT4では何故かレースカーのエンジンスペックを超えてしまった。
    • GT6ではレースカーと同じエンジンスペックとなっている。
  • GT4で登場した際はレースカーのパワーを超えていたものの、GT6では全く同じパワーとなっている。
  • エンジンを縦置きに搭載するなどのレーシングテクノロジーを注ぎ込んでいるが、内装は本革を使用する贅沢なものとなっているらしい。
    • しかし、スタンダードモデルなので確認することはできない。
  • エンジン縦置き等のレーシングテクノロジーを注ぎ込んでいながら内装は本革を使用する贅沢なものと
    なっているらしいが、GT6では残念ながら内装が再現されていないため、確認することはできない。
  • GT500並の戦闘力を持っていながら、ノーマルカー扱いなのが強みでレース攻略に役立つだろう。
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