|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ホンダ|総排気量|3,179cc|PP|454|
|国籍|日本|最高出力|280PS/7,300rpm|全長|4,430mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|31.0kgfm/5,300rpm|全幅|1,810mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,160mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,270kg/46:54|
|内装|簡易|PWR|4.39kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.9,857,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Circuit Blue Pearl''|''Phoenix Blue''|''Monte Carlo Blue Pearl''|''Midnight Pearl''|''Hockenheim Greeb Pearl''|
|''Lime Green Metallic''|''Indy Yellow Pearl''|''Imola Orange Pearl''|''New Formula Red''|''Monza Red Pearl''|
|''Berlina black''|''Quantum Gray Metallic''|''Silverstone Metallic''|''Sebring Silver Metallic''|''Platinum White Pearl''|
|''Grand Prix White''|---|---|---|---|
#endregion
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-1997年、[[中期型>NSX '97]]へのマイナーチェンジから設定されていた[[NSX Type S>NSX Type S '99]]の上級スポーツグレード。
当時のNSXには[[Type R>NSX Type R '92]]が設定されなかったため、このグレードがType Rに相当するといわれている。

-オーディオやエアコン等の快適装備を排除し、[[標準モデル>NSX '99]]と比較して80kg、[[Type S>NSX Type S '99]]と比較して50kgの軽量化を果たしている。
また、足回りにはサーキット走行向けのセッティングが施されていた。

-本車は1999年にマイナーチェンジが行われたモデルで、1997年モデルよりもさらにクリーンな仕様となっている。
また、国内限定で発売され、6速MT車のみのラインアップだった。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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