分類 | 性能 |
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メーカー | マツダ | 総排気量 | 1,839cc | PP | 361 |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 130PS/6,500rpm | 全長 | 3,955mm |
カテゴリ | ノーマルカー/オープンスポーツカー | 最大トルク | 16.0kgfm/4,500rpm | 全幅 | 1,675mm |
モデル | 通常 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,235mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 980kg/54:46 |
内装 | 簡易 | PWR | 7.42kg/PS | TM | 5速 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.1,898,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 ペイントを施すとストライプが出現する |
プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Sparkle Green Metallic | Chaste White | --- | --- | --- |
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- ユーノスロードスター SRリミテッドの北米仕様。車重が20kg軽い他、ネームプレートやリアのロゴが日本仕様と異なっている。
また、日本仕様と違ってボディペイントを施すとストライプが出現する。
- ユーノスロードスター SRリミテッドの北米仕様。
日本仕様との差異はネームプレート・リアのロゴ・車重等。
また、ボディペイントを施すと、フロントバンパーからリアバンパーまで続くストライプが出現する。
この手の(J)に関する解説についてはこちらを参照のこと。
- なお、本車はGT6において数少ない「プレミアムモデルと同等のモデリングを持つスタンダードモデル」である。
内装・ギャラリー・カラーリング以外に外観的な差は一切存在しない。
外装パーツも、プレミアムモデルと同じエアロパーツキット・リアウィングを装着する事ができる。