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カスタム/チューン制限

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,794cc|PP|376|
|国籍|日本|最高出力|140PS/6,400rpm|全長|3,885mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンスポーツカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|17.3kgfm/4,400rpm|全幅|1,695mm|
|モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,235mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|970kg/46:54|
|内装|簡易|PWR|6.92kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,980,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|ディーラー|Cr.1,980,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Blue Mica''|''Green Mica Metallic''|''Super Bright Yellow''|''Super Red V''|''Super White II''|
|''Silver Metallic''|''Black''|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-[[2代目MR2>MR2 Gリミテッド '97]]の後継車種として登場した[[ZZW30型MR-S>MR-S S エディション '99]]の海外仕様車。
日本仕様との差異はネームプレート・エンブレム・ウインカーランプ・ハンドル・リアのロゴ等。
海外ではMR-Sが「Mrs(既婚の婦人)」を連想させてしまうとの理由や、オープンカーになったことを明確にするためにMR2スパイダーとなった。

-日本でMR2スパイダーとしなかったのはダイハツがスパイダーの商標権を持っているからである。
また2代目MR2のカスタムモデルとしてトヨタテクノクラフトが制作したMR2スパイダーというオープンモデルがあったため混同を避けたのも一因。
また2代目MR2のカスタムモデルとしてトヨタテクノクラフトが制作したMRスパイダーというオープンモデルがあったため混同を避けたのも一因。
詳細な解説は[[MR-S S エディション '99]]を参照。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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