![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|BMW|総排気量|4,000cc|PP|569| |国籍|ドイツ|最高出力|507PS/-rpm&br;(507PS/8,500rpm)|全長|4,714mm| |カテゴリ|レーシングカー/N24-E1XP2((FIA-GT2))|最大トルク|51.0kgfm/-rpm&br;(51.0kgfm/5,500rpm)|全幅|1,917mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,289mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,245kg/50:50| |内装|再現|PWR|2.45kg/PS|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.35,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可| //-備考： ---- #ref(M3 GT.jpg,nolink) ---- -[[M3>M3 クーペ '07]]をベースにFIA-GT2レギュレーションに合わせたレース仕様"M3 GT2"。主にILMC((インターコンチネンタル・ル・マン・カップ))やALMS、ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦し勝利も収めている。 旧FIA-GT1マシンよりも改造範囲が狭い為、市販車の面影がかなり残っている。 -2011年のニュルブルクリンク24時間耐久レースには、2台のM3 GTがE1-XP2クラスにエントリーした。 2台のM3 GTはウィングレット(翼端板)のカラーで見分ける事ができ、1号車がイエロー、7号車がレッドとなっている。 予選では7号車が4番手・1号車が5番手という好タイムをマークし、更には一時的に首位をキープする等健闘した。 しかし、1号車が開始数時間でKarussellでコースアウト、前を走る車両と接触し順位を12位まで落としてしまう。 その後は鬼のような追い上げで総合2位まで迫るも、Manthey Racing 911 GT3には1歩及ばずそのまま総合2位で完走、2連覇とはならなかった。 収録モデルのM3 GTは、そのE1-XP2クラスにエントリーし、総合2位を獲得した1号車である。 -ちなみに2010年は25号車/26号車の2台によるエントリーであり、25号車が総合優勝、26号車が総合5位という結果であった。 [[MY10マシン>E92 M3 (BMW Motorsport) '10]]はILMC LM-GT2クラスに参戦した79号車が収録されている。 //-次回作「グランツーリスモSPORT」の[[9月大規模アップデート>https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_1032998.html]]にて''復活収録''された。 //--クラスは、"Gr.3"となった。 //--BMW勢としては、[[Z4 GT3 '11]]やM6 GT3と同じように悩む事になってしまった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
