分類 | 性能 |
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メーカー | レクサス | 総排気量 | 4,805cc | PP | 547 |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 570PS/8,700rpm | 全長 | 4,515mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スーパーカー | 最大トルク | 48.9kgfm/6,800rpm | 全幅 | 1,895mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,210mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,480kg/48:52 |
内装 | 再現 | PWR | 2.59kg/PS | TM | 6速 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.44,500,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 ボンネットのみ不可 デフォルトでダウンフォースが存在(0:50、調整不可) |
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カラーバリエーション |
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Whitest White | ☆Orange | Matte Black | Black | --- |
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- レクサスの高級車であるLFAの総生産台数500台の内50台限定のスパルタンパッケージ仕様がこのニュルブルクリンクパッケージである。
- 日本が誇るスーパーカー・レクサス LFAの総生産台数500台の内、50台限定のスパルタンパッケージ仕様。
ニュルブルクリンクで行ったテストでは飯田章氏のドライブによってクラストップの7分14秒64を叩き出している。
- ノーマル車とは違ってCFRP製専用エアロとウィング、サスペンション、専用デザインのBBS製20インチメッシュホイールを装着。尚且つコンピュータチューンによって馬力が10psアップの570ps、更に搭載される6速セミマニュアルのプログラムも調整が施され、シフトに掛かる時間が0.2秒から0.15秒にアップ。そしてタイヤはブリジストンのPOTENZA S001からさらにハイグリップになったRE070に変更されていて、サーキット走行にも対応した仕様になっている。
- ノーマル仕様とは違って以下の専用装備が用意されている。
- CFRP製専用エアロ(固定式リアウィング、フロントスポイラー、カナード)
- 専用セッティングサスペンション
- BBS製専用20インチメッシュホイール
- エンジン回転系部品の選別によって馬力が10psアップの570psに*1
- 6速セミマニュアルのプログラムの調整によりシフトに掛かる時間が0.2秒から0.15秒にアップ
- タイヤをPOTENZA S001からハイグリップ仕様のRE070に変更
- 自動車オークション大手の"バレッドジャクソン"が、2018年4月12日に開催される米国フロリダ州の「第16回パームビーチオークション」に本車が出品されると発表された。
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| | 余談
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- レクサスがニュルブルクリンクで行ったテストでは飯田章のドライブによってクラストップの7分14秒64を叩き出している。
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