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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スズキ|総排気量|658cc|PP|308|
|国籍|日本|最高出力|64PS/6,500rpm|全長|3,395mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|10.8kgfm/3,500rpm|全幅|1,475mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(35:65)|全高|1,535mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|820kg/58:42|
|内装|簡易|PWR|13.01kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.1,414,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Pearl White''|''Bright Red 2''|''Azure Gray Pearl Metallic''|''Bluish Black Pearl 3''|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-Keiは1998年10月の軽自動車規格改定直後に登場した、当時の新規格モデル。
その名はズバリ｢Kei｣で、「軽の中の軽」を目指すという意味がこめられている。
-実に10回ものマイナーチェンジが行われ、フルモデルチェンジなしで2009年までの11年に渡って生産される長寿モデルとなった。
だが残念ながら後継機の発表はなく、2009年のモデル生産終了時点でKeiの名は途絶えてしまった。
-収録のグレード｢Keiワークス｣は2002年に行われた5回目の改良(6型)で登場したホットモデル。
既存の｢Keiスポーツ｣からの改名であったが、これはKeiスポーツが[[アルトワークス>アルトワークス RS-Z '97]]の意匠を引き継ぐモデルであったこと、「ワークス」の名前の復活を望む声が多かったことなどからこうなった。
-ちなみに、Keiのエンジンを搭載したFカー｢フォーミュラ スズキKei｣というものがあり、以前はこれを使用したワンメイクが開催されていた。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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