分類性能
メーカーレクサス総排気量4,968ccPP596
国籍日本最高出力---PS/---
(628PS/8,000rpm)		全長---mm
カテゴリレーシングカー/グランツーリスモオリジナル最大トルク---kgfm/---
(64.4kgfm/6,000rpm)		全幅---mm
カテゴリレーシングカー/GT5-RM最大トルク---kgfm/---
(64.4kgfm/6,000rpm)		全幅---mm
モデル高品質駆動形式FR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量/配分---kg(1,185kg)/53:47
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量---kg(1,185kg)/53:47
内装再現PWR1.88kg/PSTM7速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.16,650,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着:不可
プレゼント---チューンゼッケン変更可
カーボンシャフト、ディファレンシャルギア・エンジンチューンのみ可
ディーラーCr.16,650,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンゼッケン変更可
カーボンシャフト・ディファレンシャルギア・エンジンチューンのみ可

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ISF-RM.jpg
  • エンジンはチューニングされ各種エアロパーツやロールケージ等で武装しているが、最大の変更点は軽量化である。
    IS Fのレース仕様IS F CCS-Rや、テスト車両として開発されたコンセプトモデルを大きく上回る軽量化が施され、車重は1185kgとなった。
    ベースモデルは1690kgであるため505kgの軽量化が行われたことになる。ただし架空であることに留意しておく必要はある。
    トランスミッションは7速のフルカスタマイズを装備。300km/hオーバーまで加速する。
    ボディ剛性向上やエアロパーツでスタビリティも向上している。
  • 余談だが山内一典氏が2010年の第38回ニュルブルクリンク24時間レースに参戦した際のIS Fとエアロデザイン等がよく似ている。
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