|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|日産|総排気量|3,000cc|PP|655| |国籍|日本|最高出力|PS/,rpm&br;(613PS/5,400rpm)|全長|4,645mm| |カテゴリ|プロトタイプレーシングカー/FIA-LMP1(([[ハイブリッドカー>車両の特徴#m71c4fd1]]))|最大トルク|.kgfm/,rpm&br;(95.5kgfm/4,500rpm)|全幅|1,900mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,030mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|880kg/63:37| |内装|再現|PWR|1.43kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|[[GTアカデミー2015 Final Round>スペシャルイベント#x913faeb]]|チューン|>|>|全項目チューン不可&br;車高・フロントスタビライザー・ギヤ比・ダウンフォースの調節不可| -備考:ディーラー画面が無いのでガレージでの数値 ---- #ref(GT-R_LM_NISMO.jpg,nolink) ---- 車両解説 -R391(GTシリーズ未収録)から16年ぶりにルマンへと帰還する、日産として久しぶりのプロトタイプカー。 一応GT-Rの名は付けられているもの、市販車とはほぼ関わりの無い車ではある。 -キャビンの位置が明らかに変に見えるが、これはミッドシップ全盛の時代にあえてFFを選択したため。 レギュレーションがMRありきなため、FFにすれば空力的に有利に作れるというのが日産陣営の読みである。 --その代わりフロントの機材配置が無理矢理を通り越した具だくさんとなっているため、各所から「トラブルに巻き込まれたら一発でアウトだろう」というアウディと正反対の酷評を受けている。 //残りはLM24で実際に走ってから書く予定、テストでLMP2以下だった件とか ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |