分類性能
メーカー---総排気量-,---cc(-,---cc)PP---
国籍---最高出力---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm)		全長-,---mm(-,---mm)
カテゴリ---/---最大トルク--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)		全幅-,---mm(-,---mm)
モデル高品質/通常/簡易駆動形式FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)全高-,---mm(-,---mm)
ギャラリー対応/非対応吸気形式TB/NA/EV車両重量-,---kg(-,---kg)/--:--
内装再現/簡易PWR-.--kg/PSTM-速/CVT
メーカー日産総排気量---ccPP507
国籍日本最高出力---PS/---
(452PS/6,500rpm)		全長---mm
カテゴリノーマルカー/コンセプトカー最大トルク---kgfm/---
(56.4kgfm/3,500rpm)		全幅---mm
モデル高品質駆動形式4WD(30:70)全高---mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量---kg(1,730kg)/52:48
内装---PWR3.82kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---,---,---カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン---
ディーラーCr.43,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンボンネットのみ不可
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GT-RP.jpg
  • -
  • 2001年東京モーターショーにおいて突如発表されたGT-Rコンセプトから4年、同モーターショーにおいてこの「GT-Rプロト」が発表された。
    その際、「ほぼこの形で2007年に発売する」とだけ発表し、それ以外について一切のコメントを避けた。
  • 搭載エンジンや駆動形式のみならず、一切のスペックが公開されなかった事から、当時は多くの憶測を呼んだ。
    装着していた前後のタイヤサイズが異なっていた事からFRではないか、等の噂までも流れた。
    また、車体の各所にカーボンが使われていた事から、販売価格が1000万円を超えるのではないかという声もあった。
  • 本車はデザインスタディモデルであるため、プレミアムカー相当でありながら内装が存在しない。
    簡易視点もなく、コックピットビューの使用・選択自体が不可能となっている。
  • 車両解説

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