メーカー | シトロエン | PP | 560(560) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | フランス | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | スーパーカー | 最高出力 | ---PS/--- (508PS/8,000rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/--- (53,1kgfm/6,000rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(1,450kg)/44:56 |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | MR/NA | トランスミッション | 7速 |
国籍 | フランス | 最高出力 | ---PS/--- (508PS/8,000rpm) | 全長 | ---mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スーパーカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (53.1kgfm/6,000rpm) | 全幅 | ---mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | ---kg(1,450kg)/44:56 |
ディーラー | Cr.145,000,000 | カスタム | ペイント:ボディのみ可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
- 備考:デフォルトでダウンフォースの調整が可能
- 備考:購入時のボディーカラーに応じてホイールカラーが変動する
ディーラー | Cr.145,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 |
- シトロエンとグランツーリスモのコラボレーション企画によって誕生したスーパーカー。
最大の特徴は、コンセプトモデルが大容量モーターを用いたEVなのに対し、本車はV8エンジンを搭載したミッドシップレイアウトな事である。
駆動用バッテリーが取り除かれ、それよりも遥かに小型なガソリンタンクが搭載された事で大幅な軽量化に成功している。
最大の特徴は、コンセプトモデルが大容量モーターを用いたEVなのに対し、本車はV8エンジンを搭載したミッドシップレイアウト。
エンジンは、入手が容易で性能も良い、近年少量生産の新興スーパーカーによく見られるシボレーのスモールブロックが搭載された。
また、重くてかさばる駆動用バッテリーがガソリンタンクに変更された結果、大幅な軽量化に成功しているとの事。
ただし実際は、GT5〜6のコンセプトモデルより本車の方が重い。恐らく実物のGT by シトロエン コンセプトと比較してという意味だろう。
- 過去にこのクルマを200万ドル・限定5台で販売する企画が報じられたが、収益性等を理由に中止となった。
しかし実車そのものは製造されており、ロンドン市内を快走する様子がYouTubeによって公開されている。→参考動画
- 尚、GTシリーズ以外のゲームとして「アスファルト8:Airborne」と「アスファルト9:Legends」、「The Crew 2」に本車が収録されている。
どちらも、ドアにあるGTのロゴが削除されている。
|