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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|トヨタ|総排気量|1,998cc|PP|403|
|国籍|日本|最高出力|200PS/7,000rpm|全長|4,240mm|
|カテゴリ|レーシングカー/N24-SP3|最大トルク|20.9kgfm/6,600rpm|全幅|1,775mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,300mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,230kg)/53:47|
|内装|再現|PWR|6.11kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
|ディーラー|Cr.5,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|サス・TM・デフ・ナイトロ・ボンネットのみ不可&br;キャンバー角・トー角の調整不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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|---|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(86N24.jpg,nolink)
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-2012年の第40回ニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝を飾った車両。ドライバーは石浦宏明/大嶋和也/井口卓人の3人。

//-↓---：---
-2013年もGAZOO Racingから「LFA」1台と「86」2台の体制で出場している。
だが予選2日目、飯田章選手が乗る135号車がコースオフしフロントを大破。幸いにも飯田選手は無事だったが、マシンに受けたダメージは大きく、決勝までに修復が不可能と判断され、決勝には136号車のみの出場となった。
決勝では天候の影響で何度もレースが中断されポジション上げに苦しんだものの、総合64位・クラス2位でゴールした。他にもプライベートチームから7台の86が出場した。

//#ref(.jpg,nolink)
-ちなみに、開発段階でニュルブルクリンク耐久シリーズに出場した事があり、初レースでクラス3位を獲得した。このレース車両は[[FT-86>FT-86 コンセプト '09]]名義での出場だったが外観は[[86とほぼそっくり>http://gazoo.com/racing/event/autosalon2012/images/carlist/lgrmn_03/main_img.jpg]]であった。恐らくカモフラージュしてあったことからプロトタイプモデルだと思われる。
ちなみに2014年には念願の#86を手にし、SP3クラス優勝(総合54位)も果たした。
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-車両解説

//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion

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