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未確認項目:重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | インフィニティ | 総排気量 | ---cc | PP | 426 |
国籍 | アメリカ | 最高出力 | 260PS/6,000rpm | 全長 | 4,737mm |
カテゴリ | ノーマルカー/4ドアセダン | 最大トルク | 35.9kgfm/4,800rpm | 全幅 | 1,753mm |
モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,466mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,513kg/: |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,513kg/52:48 |
ディーラー | Cr.3,072,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.3,072,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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カラーバリエーション |
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☆Brilliant Silver | Ivory Pearl | Desert Platinum | Caribbean Blue | Twilight Blue | Black Obsidian | Garnet Fire | --- | --- | --- |
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- Gは初代と2代目はプリメーラがベースとなっていたが、本モデルは2001年にフルモデルチェンジをした11代目スカイラインをベースにし、2002年3月に発売した。
同年11月には、クーペも日本仕様に先駆けて発売している。
排気量が不明となっているが、VQ35DEが搭載されているので3498ccと思われる。
- 2003年にカーオブザイヤーを獲得し、さらにはカー・アンド・ドライバー誌10ベストカーに選ばれるほど好評だった。
- 日本では「スカイラインらしさが失われた」と不評だったV35スカイラインだったが、世界戦略車に位置付けたのは正解だったようである。
- 2006年、G37へのモデルチェンジにより生産終了。
- ちなみに、GTシリーズに収録されていたニューヨーク市街地コースで広告や看板があるが、第一コーナー右側を見ると本車が宣伝されている(他にもスタート時点の周りなどにも同様の広告がある)。