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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | インフィニティ | 総排気量 | ---cc | PP | 426 | | 国籍 | アメリカ | 最高出力 | 260PS/6,000rpm | 全長 | 4,737mm | | カテゴリ | ノーマルカー/4ドアセダン | 最大トルク | 35.9kgfm/4,800rpm | 全幅 | 1,753mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,466mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,513kg/52:48 | | 内装 | 簡易 | PWR | 5.77kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.3,072,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | ボンネットのみ不可 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Brilliant Silver | Ivory Pearl | Desert Platinum | Caribbean Blue | Twilight Blue | | Black Obsidian | Garnet Fire | --- | --- | --- |
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- Gは初代と2代目はプリメーラがベースとなっていたが、本モデルは2001年にフルモデルチェンジをした11代目スカイラインをベースにし、2002年3月に発売した。
同年11月には、クーペも日本仕様に先駆けて発売している。
排気量が不明となっているが、VQ35DEが搭載されているので3498ccと思われる。
- 2003年にカーオブザイヤーを獲得し、さらにはカー・アンド・ドライバー誌10ベストカーに選ばれるほど好評だった。
- 日本では「スカイラインらしさが失われた」と不評だったV35スカイラインだったが、世界戦略車に位置付けたのは正解だったようである。
- 2006年、G37へのモデルチェンジにより生産終了。
- ちなみに、GTシリーズに収録されていたニューヨーク市街地コースで広告や看板があるが、第一コーナー右側を見ると本車が宣伝されている(他にもスタート時点の周りなどにも同様の広告がある)。
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