分類性能
メーカーフェラーリ総排気量6,262ccPP629
国籍イタリア最高出力800PS/8,500rpm全長4,832mm
カテゴリノーマルカー/サーキット専用モデル最大トルク70.0kgfm/5,750rpm全幅2,040mm
モデル高品質駆動形式MR全高1,127mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,155kg/44:56
内装再現PWR1.44kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.200,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンダート走行不可
ボンネットのみ不可
デフォルトでダウンフォースが存在(150:200、調整不可)
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  • 2005年にエンツォをベースに29+1(+1は後述)台のみ限定販売されたサーキット走行専用モデルである。
    販売当時の価格は150万ユーロ*1で、フェラーリにより選出された特別なオーナーに対してのみ販売された。日本でも数名選出された模様。
    • 尚、この"150万ユーロ"の代金には各種メンテナンス費用も含まれるという。
      販売当時の価格は150万ユーロ(日本円で約2億円)で、フェラーリにより選出された特別なオーナーに対してのみ販売された。日本でも数名選出された模様。
      尚、この"150万ユーロ"の代金には各種メンテナンス費用も含まれるという。
    • 販売と言っても自宅のガレージに置くことはできず、オーナーとしての登録料と言ったほうが正しい。
      走行の際にはフェラーリに連絡しスタッフとともにクルマがサーキットへ派遣されそこでのみ乗ることが出来るという形になる。
  • エンツォをベースに更なる軽量化及び出力強化が施され、ブリヂストン製の専用スリックタイヤが装着される。
    電子制御も当時のF1で培われた技術が総動員されている。
  • GT6収録モデルの年式は2007年となっているが、前述のように生産されたのは2005年のみなのでどういう基準で本車が"2007年式"とされたのかは不明である。
    • エヴォルツィオーネ(後述)と混同した可能性がある。
  • 前述の通り本車は2005年に29台のみ生産された車両だが、収録モデルは何故か2007年式となっている。
    2005年以降に生産された車両が存在するのか、エヴォルツィオーネ(後述)と混同したのか、真相は不明である。
+  派生モデル

*1 日本円で約200,000,000円
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