分類性能
メーカー---総排気量-,---cc(-,---cc)PP---
国籍---最高出力---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm)		全長-,---mm(-,---mm)
カテゴリ---/---最大トルク--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)		全幅-,---mm(-,---mm)
モデル高品質/通常/簡易駆動形式FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)全高-,---mm(-,---mm)
ギャラリー対応/非対応吸気形式TB/NA/EV車両重量-,---kg(-,---kg)/--:--
内装再現/簡易PWR-.--kg/PSTM-速/CVT
メーカーサイオン総排気量1,998ccPP407
国籍アメリカ最高出力200PS/7,000rpm全長---mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク---kgfm/---
(20.9kgfm/6,500rpm)		全幅---mm
モデル高品質駆動形式FR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量---kg(1,230kg)/53:47
内装再現PWR6.11kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---,---,---カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン---
ディーラーCr.3,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン
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  • トヨタの北米ブランドであるサイオンから販売されるトヨタ 86の北米仕様。モノグレードでの販売となる。
  • 2016年8月をもって、サイオンブランドが廃止されたが、この年のマイナーチェンジで本車はトヨタブランドからの販売に切り替わると同時に車名も日本仕様と同じ｢86｣になった。
  • 86(GTグレード)との違いはサイオンエムブレム、ヘッドライト及びテールライトの内部構造(86のRC、Gに標準のハロゲンヘッドライトと同じ)、サイドマーカー、マフラー、ハンドル位置、スピードメーターのマイル表示、ルームミラー(86のRC、Gに標準)、サイオンエンブレム付き純正ホイールなどである。
  • 電装系もアメリカの法律に合わせて変更されており。昼間ではハロゲンヘッドライトが常時点灯。ポジションでウィンカーとテールライトのサイド部分が点灯する。
  • なお、サイドのエンブレムは日本仕様同様86となっているが、これは車名ではなく86×86のボアストロークを事を表すエンブレムのためである。
    本作は2台並べての写真撮影が可能なので、フォトモードで見比べてみるのもいいだろう。
  • トヨタの北米ブランドであるサイオンから販売されるトヨタ 86の北米仕様。モノグレードでの販売となる。
  • 86との違いはサイオンエムブレム、ヘッドライト及びテールライトの内部構造(86のRC、Gに標準のハロゲンヘッドライトと同じ)、サイドマーカー、マフラー、ハンドル位置、スピードメーターのマイル表示などである。
  • なお、サイドのエンブレムは日本仕様同様86となっているが、これは車名ではなく86×86のボアストロークを事を表すエンブレムのためである。フォトモードでも確認可能なので気になる人は一度見てみるのもいいだろう。

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