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未確認項目：車両重量・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

分類性能
メーカーフェラーリ総排気量2,936ccPP528
国籍イタリア最高出力485PS/7,000rpm全長4,430mm
カテゴリノーマルカー/スーパーカー最大トルク58.8kgfm/4,000rpm全幅1,981mm
モデル高品質駆動形式MR全高1,130mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量---kg(-,---kg)/--:--
内装再現PWR-.--kg/PSTM-速
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量---kg(1,352kg)/40:60
内装再現PWR2.82kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.45,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可/不可
プレゼント---チューンダート走行不可
ディーラーCr.45,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンダート走行不可
ボンネットのみ不可
デフォルトでダウンフォースが存在(0:50、調整不可)
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  • F40は、フェラーリ創立40周年を記念して1987年に製作された。
    本モデルは、フェラーリのクルマ作りにおける基本理念である「そのままレースに出られる市販車」そのものであり、美しいスタイルと卓越した性能により歴代フェラーリ生産車の中でも根強い人気を誇る車種のひとつである。
    また、フェラーリの創始者であるエンツォ・フェラーリが存命中、最後に携わった車種としても知られている。
  • 創立40周年を記念して1987年に製作され、且つ創始者エンツォ・フェラーリ氏が存命中に最後に携わったスーパーカー。
    「そのままレースに出られる市販車」という車作りの基本理念を具現化した、歴代フェラーリ生産車の中でも高い人気を誇る車種である。
    派生車としては「コンペティツィオーネ」「LM」「valeo」「LM Barchetta」等が存在する。
  • ミッドシップに搭載されたV8ツインターボエンジン*1は「288GTO」及び改良型の「288GTOエボルツィオーネ」から引き継がれたエンジンであったが、最高出力は485psにまで高められ、レーシングカーさながらのスペースフレーム方式の軽量な車体が支えていた。
    その出力特性はいわゆるドッカンターボのそれで、パワーバンドに入ると同時に急激に立ち上がる強大なパワーにはF1ドライバーにさえ、「道路が濡れた日には走るな」や、「雨の日はガレージから出すな」と言わしめたという逸話が残っている。
  • ミッドシップに搭載されたV8ツインターボは「288GTO」及び改良型の「288GTOエボルツィオーネ」から引き継がれたものである。
    最高出力は485psにまで高められ、レーシングカーさながらのスペースフレーム方式の軽量な車体が支えていた。
    その出力特性は所謂ドッカンターボであり、パワーバンドに入ると同時に急激に立ち上がる強大なパワーには、開発ドライバーを務めたF1パイロットであるゲルハルト・ベルガーにさえ、「道路が濡れた日には走るな」や、「雨の日はガレージから出すな」と言わしめたという逸話が残っている。
    この暴力的エンジンにより最高速度は市販車初の320km/h超えを達成。これは当時としては驚異的な性能であった。
    • このV8ターボエンジンはフェラーリ社が開発してランチアのグループCカー「ランチア・LC2」に搭載された物を公道仕様にデチューンしたものである。
    • GT6においては、あまりドッカンターボは感じられない。
  • 当初発表された生産台数は400台であったが、オーダーが殺到したため、結局、1992年の生産終了までに1311台が生産された。
    当時の日本はバブル景気の真っ只中で、正規輸入された市販車が58台、並行輸入を含めれば相当数のF40が日本に入ったとされる。
    しかし、それ以上の需要があったことからプレミア化し、当時の日本のディーラー価格で4650万円だったF40が、一時は2億円を超える価格で取引されたこともあったという。
    その後もフェラーリに限らずプレミア化する限定モデルが後を絶たず、投機目的で自動車を購入する層が目立つようになったのもF40以降とされている。
  • 本車の車重は「乾燥重量1100kg」又は「1230kg」とされているが、メディアや資料によってまちまちであり、正確な数値は不明。
    車両重量がこれだけ不鮮明なのは珍しいケースであるが、如何せん販売から30年以上経っているので、今更の調査は容易ではない。
  • F40の車両重量は「乾燥重量1100kg」又は「1230kg」が有力とされるが諸説あり、1235kg説や1114kg説、さらには、かのwikipediaでも英語版と日本語版では1100kgだがフランス語版では1088kg(いずれも乾燥重量なのかは不明)
    などと未だ確実な重量は不明となっている。車両重量がこれだけ不鮮明なのは珍しいケースであるが、如何せん販売から20年経っているので、今更の調査は容易ではない。
  • 2012年7月にデビュー25周年を記念し、イギリスのシルバーストンサーキットで60人のF40オーナーがパレード走行を行った。
    本車はRosso Corsaのみの販売だったため、サーキットは赤一色に包まれたという。
+  余談
  • -
    +  派生モデルの解説

*1 使用されたターボチャージャーはなんと日本の石川島播磨重工(現在はIHI)製である。
*2 実質サーキット走行専用車だったのだが、当時はまだ「サーキット走行専用車」という発想や概念がほぼない時代だった。
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