| 分類 | 性能 |
|---|
| メーカー | ブリッツ | 総排気量 | 2,880cc | PP | 544 |
| 国籍 | 日本 | 最高出力 | 450PS/-rpm
(474PS/7,200rpm) | 全長 | ---mm |
| カテゴリ | チューンドカー/全日本プロドリフト選手権 | 最大トルク | ---kgfm/---
(57.9kgfm/4,800rpm) | 全幅 | ---mm |
| モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | ---mm |
| ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | ---kg(1,180kg)/55:45 |
| 内装 | 簡易 | PWR | 2.48kg/PS | TM | 6速 |
| 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
|---|
| ディーラー | Cr.20,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可 |
| プレゼント | --- | チューン | TM・エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
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- ↓ヘッドライトと連動して、フロントとサイドのイルミネーションライトが点灯する
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- 2004年から野村謙がD1GPで使用していたマシン。
- 2004年から野村謙(愛称のむけん)がD1GPで使用していたマシン。
- 実車は参戦当初ウイングがなかったが、D1GPにおけるドリフトの高速化に合わせる形で、のむけん曰くスタイリングが崩れるから嫌だとこぼしていたが、泣く泣くウイングを装着した。
それでもスタイルへの影響を最優先し、超ローマウントで装着していた。ちなみに本作では不可能だが、GT4ではGTウィングの装着が可能だった。
- 実車は参戦当初ウィングがなかったが、D1GPにおけるドリフトの高速化に合わせる形で、のむけん曰くスタイリングが崩れるから嫌だと言ったものの、泣く泣くウィングを装着した。
それでもスタイルへの影響を最優先し、超ローマウントで装着していた。ちなみに本作では不可能だが、GT4ではGTウィングの装着が可能だった(同じくかなりのローマウントだったが)。
- このマシンのカスタムにかかった費用は、1億円以上と言われている。
- 白煙番長とも言われたのむけんのドライビングスタイルや、本人のキャラクターも含めた活躍で、ノーマークであったER34の4ドアモデルの中古車価格を引き上げた事件は一部で有名。
- また、夜間走行時にはイルミネーションが点灯する。プレミアムモデルの07年式にはない特徴である。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
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