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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ブリッツ|総排気量|2,880cc|PP|544|
|国籍|日本|最高出力|450PS/-rpm&br;(474PS/7,200rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|チューンドカー/全日本プロドリフト選手権|最大トルク|---kgfm/---&br;(57.9kgfm/4,800rpm)|全幅|---mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|---kg(1,180kg)/55:45|
|内装|簡易|PWR|2.48kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.20,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|TM・エンジンチューン・ターボキットのみ可|
//-備考：

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#ref(.jpg,nolink)
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#ref(ER34.jpg,nolink)

-↓ヘッドライトと連動して、フロントとサイドのイルミネーションライトが点灯する

#ref(.jpg,nolink)
#ref(ER34L.jpg,nolink)
//ライトの画像、フロント部分がかなり汚い。載せていいのか迷ったからCO
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-2004年から野村謙がD1GPで使用していたマシン。
-2004年から野村謙(愛称のむけん)がD1GPで使用していたマシン。

-実車は参戦当初ウイングがなかったが、D1GPにおけるドリフトの高速化に合わせる形で、のむけん曰くスタイリングが崩れるから嫌だとこぼしていたが、泣く泣くウイングを装着した。
それでもスタイルへの影響を最優先し、超ローマウントで装着していた。ちなみに本作では不可能だが、GT4ではGTウィングの装着が可能だった。
-実車は参戦当初ウィングがなかったが、D1GPにおけるドリフトの高速化に合わせる形で、のむけん曰くスタイリングが崩れるから嫌だと言ったものの、泣く泣くウィングを装着した。
それでもスタイルへの影響を最優先し、超ローマウントで装着していた。ちなみに本作では不可能だが、GT4ではGTウィングの装着が可能だった(同じくかなりのローマウントだったが)。

-このマシンのカスタムにかかった費用は、1億円以上と言われている。

-白煙番長とも言われたのむけんのドライビングスタイルや、本人のキャラクターも含めた活躍で、ノーマークであったER34の4ドアモデルの中古車価格を引き上げた事件は一部で有名。

-また、夜間走行時にはイルミネーションが点灯する。プレミアムモデルの[[07年式>DUNLOP ER34 スカイライン '07]]にはない特徴である。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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