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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|キャデラック|総排気量|6,156cc|PP|521|
|国籍|アメリカ|最高出力|564PS/6,100rpm|全長|4,800mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|76.0kgfm/3,800rpm|全幅|1,900mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,420mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|SC|車両重量|1,940kg/54:46|
|内装|再現|PWR|3.44kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
|ディーラー|Cr.9,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|''White Diamond Tricoat''|''Radiant Silver Metallic''|''Evolution Green Metallic''|''Thunder Gray ChromaFlair''|☆''Black  Diamond Tricoat''|
|''Black Raven''|''Crystal Red  Tricoat''|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(CTS.jpg,nolink)
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-2003年よりゼネラルモーターズが生産し、キャデラックブランドで販売しているミドルサイズラグジュアリーセダン。
収録モデルのCTSは、2008年にフルモデルチェンジを施された2代目CTSとなる。

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-収録グレードのCTS-Vは、[[C6 ZR1>コルベット ZR1 (C6) '09]]のLS9ユニットのデチューンした、LSAユニットを搭載するCTS最強グレードである。
ボディ形状はクーペ・セダン・ワゴンが用意され、いずれも左ハンドル仕様のみとなる。日本に正規輸入されたのはクーペ/セダンのみ。
2008年にセダンモデルがニュルブルクリンク北コースでタイムアタックを敢行、7:59.32という当時の量販セダン世界最速タイムを記録した。

//#ref(.jpg,nolink)
-2013年に3代目にモデルチェンジ。弟分のATSが登場によってサイズが一回り拡大され、尚且つボディ形状がセダンモデルのみとなった。
世界的なエンジンのダウンサイジング傾向をGMも踏襲、3代目は2L直4ターボと3.6L V6のみの展開となり、V8グレードは廃止された。
この3代目の発表により、2代目は2014年5月発表の限定500台「CTS-V スペシャルエディション」をもって生産を終了した。

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-車両解説

//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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