メーカー | ホンダ | 総排気量 | -,---cc(-,---cc) | PP | --- |
国籍 | 日本 | 最高出力 | ---PS/-,---rpm (---PS/-,---rpm) | 全長 | -,---mm(-,---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最大トルク | --.-kgfm/-,---rpm (--.-kgfm/-,---rpm) | 全幅 | -,---mm(-,---mm) |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | FF | 全高 | -,---mm(-,---mm) |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB/NA/EV | 車両重量 | -,---kg(-,---kg)/--:-- |
国籍 | 日本 | 最高出力 | ---PS/--- (202PS/6,900rpm) | 全長 | ---mm |
カテゴリ | レーシングカー/GT5-TC*1 | 最大トルク | ---kgfm/--- (25.3kgfm/2,400rpm) | 全幅 | ---mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 910kg/58:42 |
ディーラー | Cr.---,---,--- | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.18,500,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | ゼッケン変更可 エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
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- 本作では数少ないハイブリッドシステム搭載のレーシングカーである。
本車に限ったことではないが、中距離以上のレースで使用するとバッテリーが底を突き、パワーが落ちてしまうので注意。
- チューニングによっては、SUPER GTのGT300クラスと同等に戦える。
これで、SUPER GTで戦ったCR-Z GT300(本作未収録)を再現してみては?*2
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