CL 3.2 Type-S '01 のバックアップソース(No.1)

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>このページは未完成です。
>未確認項目：重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|アキュラ|総排気量|3,200cc|PP|418|
|国籍|アメリカ|最高出力|264PS/6,100rpm|全長|4,875mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/2ドアクーペ|最大トルク|32.1kgfm/3,500-5,500rpm|全幅|1,795mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,410mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,592kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.3,218,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Sundance Gold''|''San Marino Red''|''Nighthawk Black Pearl''|''Satin Silver Metallic''|''Taffeta White''|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-CLはホンダがアキュラブランドで販売していたクーペ車両。本車はその2代目の前期型CLである。
日本では販売されなかったが、ちょうど3代目インスパイアのクーペ仕様があったら、のそのものという感じだ。

-エンジンはアキュラ TL(GT6未収録、日本名：インスパイア)と同じJ32A型3.2リッターV6 SOHC VTECで、[[NSX>NSX '91]]に搭載されたC型エンジンの後継にあたるエンジンである。
標準モデルでは225psを発揮し5速ATが組み合わされた。

-GT6収録のType-Sは6速MTを搭載し出力を264psまでアップされたスポーツグレードである。
17インチアルミホイールや強化ブレーキユニットを装備し6速MTを設定、足回りはダブルウィッシュボーンのスポーツサスペンションを採用するなどスポーツ性が高められている。
しかしアキュラブランドの購買層と、Type-Sが想定したターゲット層が違ってしまったためスポーツモデルの販売台数は伸び悩むこととなった。

-2002年にマイナーチェンジを行い[[後期型>CL 3.2 Type-S '03]]となったが、販売台数を伸ばすことができず2003年に生産終了。2004年に販売終了となった。
販売台数は約31,000台。
実質的な後継車は[[アコードクーペ>アコード クーペ EX '03]]である。

-余談だが本車は5速ATに不具合を抱えており、保障期間に関して集団訴訟にまで発展したことがある。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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