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PWR・TM
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|シトロエン|総排気量|2,946cc|PP|392|
|国籍|フランス|最高出力|210PS/6,000rpm|全長|4,620mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|30.0kgfm/3,750rpm|全幅|1,770mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,480mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,540kg/60:40|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|内装|簡易|PWR|7.33kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.4,283,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Gris Alminium''|''Blanc Banquise''|''Gris Iceland''|''Vert Eau Limpide''|''Grilyne''|
|''Gris Orageux''|''Gris Fulminator''|''Noir Onyx''|''Vert Petitpre''|''Bleu Amiral''|
|''Bleu Mauritius''|''Rouge Lucifer''|---|---|---|
#endregion
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#ref(C5.jpg,nolink)
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-C5は[[エグザンティア>エグザンティア 3.0i V6 エクスクルーシブ '00]]の後継車として2001年に登場した。
エグザンティアと同様にセダンとハッチバックがラインナップされ、ハッチバックはノッチが与えられノッチバックセダンに見えるような処理が行われている。
-エンジンラインナップは1800cc,2000ccの直4、2900ccのV6、1600cc,2000cc,2200ccのディーゼル。
収録モデルのC5は排気量2900ccで210ps/30kgfmを発生させるV6エンジングレードである。
-C5はエグザンティアに採用されたハイドラクティブIIの進化系ハイドラクティブIIIを採用した。
従来のハイドラクティブサスペンションは車のあらゆる動きを一つの油圧系統でコントロールする設計思想だったが、ハイドラIIIでは車高調整とブレーキ、ステアリングを別系統としたためこの設計思想は崩れることとなった。
ステアリングやブレーキの感覚はハイドラを搭載しない車種に近いものになった。これは他車種からの買い替え需要を増やすためだと思われる。
しかしハイドラ独特の感覚は薄れてしまったためシトロエンらしさが失われたという声もあるが、乗り心地や走行性能は磨き上げられており自動車評論家の中には「C5以外の高級車は必要ない」と評価する人までいるほどだ。
-2004年にマイナーチェンジを受け、セダンモデルのフロントとリアのデザインがC4と共通の新しいシトロエンのデザインテーマに沿った形となった。
ステアリングの切れ角とヘッドライトの光軸を連動させるディレクショナル・ヘッドライトが装備された。
2007年に2代目へとバトンタッチし生産終了した。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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