国籍 | ドイツ | 最高出力 | PS/,rpm (PS/,rpm) | 全長 | ,mm |
カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | .kgfm/,rpm (.kgfm/,rpm) | 全幅 | ,mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB/NA/SC/EV | 車両重量 | ,kg(,kg)/: |
国籍 | ドイツ | 最高出力 | 250PS/6,300rpm | 全長 | 4,203mm |
カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 32.6kgfm/2,500-3,000rpm | 全幅 | 1,765mm |
モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(40:60) | 全高 | 1,421mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,495kg/52:48 |
ディーラー | Cr.,,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.4,249,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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☆Silver Metallic | Crystal Blue Metallic | Akoya Silver Metallic | Dolphin Gray Metallic | Ebony Black Pearl Effect |
Brilliant Black | Moro Blue Pearl Effect | Mauritius Blue Pearl Effect | Reed Green Pearl Effect | Lava Gray Pearl Effect |
Piedmont Red Pearl Effect | Brilliant Red | Toucan Yellow | Arctic White | --- |
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- 2003年にデビューした2代目A3で、プラットフォームは先代と同様、VWのゴルフと共有した。収録モデルは初年度モデルなので前期型。
- 当初は3ドアのみであったが、2004年に5ドアモデルが追加となった。この5ドアモデルはハッチバックでもアバント(ワゴン)でも無いという事でスポーツバックという新たなネーミングが与えられた。5ドアモデルより今につながるアウディ顔、シングルフレームグリルが採用されたが、3ドアの方もこれを取り付ける準備があったらしく、バンパーのセンターがやたらと前に出ている。3ドアの方も2009年のフェイスリフトと同時にシングルフレームグリルを採用している。
- 当初は3ドアのみであったが、2004年に5ドアモデルが追加となった。この5ドアモデルはハッチバックでもアバント(ワゴン)でも無いという事でスポーツバックという新たなネーミングが与えられた。5ドアモデルより今につながるアウディ顔、シングルフレームグリルが採用されたが、3ドアの方もこれを取り付ける準備があったらしく、バンパーのセンターがやたらと前に出ている。
3ドアの方も2009年のフェイスリフトと同時にシングルフレームグリルを採用している。
- しかし日本では2006年で3ドアの生産を打ち切り、5ドアスポーツバックのみとなっている。
- GT6には最上級モデル「3.2 クワトロ」を収録。エンジンはV6 3.2L DOHCを搭載している。このエンジンが積まれていたのは2008年までとなっている。
- 2013年に3代目と入れ替わり、生産終了となっている。ダウンサイジングターボの波で3.2LV6は引き継がれなかったため、3.2Lに乗りたいならこの形式となる。
- 2013年に3代目と入れ替わり、生産終了となっている。ダウンサイジングターボの波で3.2LV6は引き継がれなかったため、3.2Lに乗りたいならこの形式となる。
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| | 余談
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- 日本ではエンジンは1.6、2.0FSI、2.0TSFI、3.2の4種類だったが、本国では1.2TSFI、1.6、1.6FSI、1.8TSFI、2.0FSI、2.0TSFI、2.5TFSI、3.2に加え1.6TDI、1.9TDI、2.0TDIとやたらとエンジンバリエーションが多かった。
- 同じく本国のみの仕様となったのがカブリオレ、そして2.5TSFIを搭載するホットモデルRS3である。
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