| メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
| 国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
| カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm
(---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
| モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm
(--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
| ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式
吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
| メーカー | アルピーヌ | 総排気量 | 1,565cc | PP | 422 |
| 国籍 | フランス | 最高出力 | 140PS/6,000rpm
(140PS/6,500rpm) | 全長 | 3,850mm |
| カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | ---kgfm/---
(15.8kgfm/5,000rpm) | 全幅 | 1,520mm |
| ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 715kg/50:50 |
| ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:- |
| ディーラー | Cr.10,000,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 |
- アルピーヌが1973年にルノー傘下となるその前から販売していた車両。
- 本車の最大の武器は車重で、バックボーンシャシーとFRP製ボディの組み合わせにより僅か700kg前後という軽量さを実現した。
この重量により当時のラリー界を席巻、数々のラリーで優勝を収め、1973年にスタートしたWRCの初代チャンピオンにもなった。
このラリーでの成功が当時のライバル・ポルシェを刺激し、911に更なる進化を加速させたのは有名な逸話。
- 1977年に本車は生産を終了、アルピーヌというブランドも1995年に途絶えたが(アルピーヌ社自体は存続)、2017年にアルピーヌはブランドを復活させ、新型A110(未収録)を発売した。
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