908 HDi FAP - Team Oreca Matmut '10 のバックアップの現在との差分(No.1)

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• 908 HDi FAP - Team Oreca Matmut '10 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 20:24:42)
  • 2 (2013-12-09 (月) 21:23:47)
  • 3 (2014-02-02 (日) 15:01:18)
  • 4 (2014-03-20 (木) 07:33:04)
  • 5 (2014-03-22 (土) 20:59:49)
  • 6 (2014-04-09 (水) 01:38:36)
  • 7 (2014-04-09 (水) 20:10:57)
  • 8 (2014-04-20 (日) 19:55:44)
  • 9 (2014-10-04 (土) 13:11:15)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|PP|---(---)|全長|---mm(---mm)|
|国籍|---|総排気量|---cc(---cc)|全幅|---mm(---mm)|
|カテゴリ|---/---|最高出力|---/-------rpm&br;(---PS/-------rpm)|全高|---mm(---mm)|
|モデル|''高品質''/簡易|最大トルク|---kgfm/-------rpm&br;(--kgfm/-------rpm)|車両重量/配分|---kg(---)/--:--|
|ギャラリー|''対応''/非対応|駆動形式&br;吸気形式|---(--:--)/---|トランスミッション|-速|
|メーカー|プジョー|総排気量|5,500cc|PP|676|
|国籍|フランス|最高出力|710PS/-rpm&br;(710PS/6,000rpm)|全長|4,610mm|
|カテゴリ|プロトタイプレーシングカー/FIA-LMP1|最大トルク|122.4kgfm/-rpm&br;(122.4kgfm/3,500rpm)|全幅|2,000mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,030mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|930kg/50:50|
|内装|再現|PWR|1.30kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---|カスタム|>|>|ペイント：-、ホイール交換：-、エアロ装着:-|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-[[GT5での｢---｣についてはこちら>]]
//-備考はここ
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|
|---|---|---|---|
#endregion
|ディーラー|Cr.190,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可|
//-備考：

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//#ref(.jpg,nolink)
//#ref(.jpg,nolink)
#ref(908TOM.jpg,nolink)
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//-車両解説
-2010年のル・マンシリーズでプジョーの[[ワークス車>908 HDi FAP - Team Peugeot Total '10]]と共にチームオレカ・マットムートより参戦した車両。
ドライバーは2009年度フォーミュラ・ニッポン(現スーパー・フォーミュラ)王者ロイック・デュバル、オリビエ・パニス、ニコラス・ラピエール。
チームオレカのマシンは代々、画家「ピエト・モンドリアン」の代表作から得たカラーリングを使用しており、これは本車も例外ではない。

-ル・マン予選ではワークス勢も含め圧倒的な速さでトップ4を独占したが、決勝ではワークス勢の1号車、2号車、3号車がリタイア。
最後まで完走を果たそうと力走するチームオレカも終盤でリタイアを喫し、ライバルのアウディ勢に王座を奪回された。
決勝レースにてロイック・デュバルのドライブ時に3分19秒074のファステストラップを記録している。この記録は現行レイアウトになった2007年以降のルマン・サルトサーキットにおける決勝ラップタイムレコード記録である。

-翌年、プジョーのワークス車は「プジョー908」(未収録)へとモデルチェンジしてWEC世界選手権に挑んだ。
前年に引き続きチームオレカ・マットムートも参戦したがモデルチェンジはせず、前年で使用した個体を改良し、カラーリングをチームオレカのイメージカラーであるブルーとオレンジを配したものに変更して参戦。
ル・マン決勝、安定した走りのチームオレカ車にトラブル無く総合5位。ベストラップ3:29.443、339周を走りきり完走。

-この年を以てプジョーはモータースポーツ活動の休止を発表したことを受け、チームオレカは2012年に参戦を表明していた[[トヨタ TS030 HYBRID>TS030 ハイブリッド '12]]を操るチームのパートナーとして参加している。
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