307 CC プレミアムAVN '04 のバックアップの現在との差分(No.5)

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• 307 CC プレミアムAVN '04 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 20:24:21)
  • 2 (2014-02-02 (日) 15:00:17)
  • 3 (2014-03-20 (木) 07:28:42)
  • 4 (2014-03-22 (土) 20:57:04)
  • 5 (2014-04-09 (水) 00:57:16)
  • 6 (2014-06-05 (木) 06:41:10)
  • 7 (2014-06-05 (木) 09:12:49)
  • 8 (2014-09-13 (土) 20:17:51)
  • 9 (2014-10-04 (土) 12:26:57)
  • 10 (2014-10-04 (土) 12:38:58)
  • 11 (2015-03-16 (月) 18:55:51)
  • 12 (2015-03-23 (月) 13:58:03)
  • 13 (2015-03-23 (月) 18:17:26)

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>このページは未完成です。
>未確認項目：重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|プジョー|総排気量|1,997cc|PP|352|
|国籍|フランス|最高出力|137PS/6,000rpm|全長|4,380mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[オープンカー>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|19.3kgfm/4,100rpm|全幅|1,760mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/[[2ドアクーペカブリオレ>車両の特徴#xfb59319]]|最大トルク|19.3kgfm/4,100rpm|全幅|1,760mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,435mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,490kg/--:--|
|内装|再現|PWR|-.--kg/PS|TM|-速|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,490kg/57:43|
|内装|再現|PWR|10.41kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.4,326,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|ディーラー|Cr.4,326,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Rouge Aden''|''Prune Montecristo''|''Bleu de Chine''|''Bleu Récife''|''Gris Alminium''|
|☆''Rouge Aden''|''Prune Montecristo''|''Bleu de Chine''|''Bleu Récife''|''Gris Alminium''|
|''Noir Obsidien''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(307.jpg,nolink)

-↓走行時にハードトップ化

#ref(.jpg,nolink)
#ref(307T.jpg,nolink)
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-307CCは、[[206CC>206 CC '01]]同様の電動メタルトップを持つ「クーペ・カブリオレ」である。
--電動油圧ポンプ１個、油圧シリンダー5個により、ボタン一つでクーペからカブリオレに約25秒で変身することができる。
-大ヒットした306をベースに、ボディを全体的に拡大させて2001年4月に登場し、2014年まで生産された307。
内外装は弟分である[[206>206 S16 '99]]のスタイリッシュなものと異なり、307は306と同じく保守的で大人しいものとした。
ボディタイプは4ドアセダン、[[3ドア/5ドアハッチバック>307 XSi '04]]、5ドアステーションワゴン、そして『CC』を設定。
搭載する直4エンジンは1.4L/1.6L/2Lが用意され、日本市場では後者2つのガソリン仕様が正規輸入された。

-[[307>307 XSi '04]]ベースのボディにより、大人がちゃんと4人乗ることが可能である。
-収録モデルの『CC』は、[[206 CC>206 CC '01]]と同様の電動メタルトップを備えた2ドア4シーターの「クーペカブリオレ」。
グレードはベースの「307 CC」、「プレミアム」「AVN」、最高出力177PSのスポーティモデル「S16」を設定。
トランスミッションは「S16」が5速MTを搭載、それ以外はシーケンシャル式マニュアルモード付4速ATを搭載。
収録グレード『プレミアムAVN』は2DINサイズのナビ一体型オーディオを装備した高級志向のグレードである。

-日本では137psを発生する4気筒2.0リッターエンジン搭載の標準モデル、「プレミアム」、ナビシステムを追加した「AVN（オーディオ・ビジュアル・ナビゲーション）」、そして[[206RC>206 RC '03]]用の高性能2リッターエンジン（177ps）を搭載した「S16」の4モデルから選択できる。
--S16は5速MTが与えられていて、それ以外のモデルには4速ATが採用されている。4速ATモデルは、シーケンシャル式マニュアルモードを持つ。
--本作収録モデルである「プレミアムAVN」は、富士通テンの「エクリプス」インダッシュDVDナビ＆オーディオシステムを装備し、他にボイスコントロール機能や電話、インターネットなどに対応している。
-307シリーズは2005年10月にマイナーチェンジを行い、407で初採用されたアグレッシブな顔つきへと変更。
2008年11月には後継の308が登場し307はフランスでの生産を終了。『CC』は308 CCや[[RCZ>RCZ '10]]が後継となった。

-WRCでは[[206>206 ラリーカー '99]]の後継として『CC』をベース車に2004年から参戦したが、性能と成績が振るわず翌年に撤退した。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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