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未確認項目:最大トルク・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
分類 | 性能 |
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メーカー | フェラーリ | 総排気量 | 2,953cc | PP | 454 |
国籍 | イタリア | 最高出力 | 280PS/7,000rpm | 全長 | ---mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (--.-kgfm/-,---rpm) | 全幅 | ---mm |
国籍 | イタリア | 最高出力 | 280PS/7,000rpm (279PS/7,000rpm) | 全長 | ---mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | ---kgfm/--- (30.6kgfm/5,500rpm) | 全幅 | ---mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 960kg/--:-- |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 960kg/54:46 |
ディーラー | Cr.750,000,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
ディーラー | Cr.750,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 ボンネットのみ不可 |
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カラーバリエーション |
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☆Rosso | --- | --- | --- | --- |
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- 1953年に登場したフェラーリとしては初のレーシングカーを基にしない市販モデル、250シリーズ。
一気筒当たり250ccのV12気筒エンジンを搭載した本車はレーシングカーとしてもGTカーとしても成功を収めた。
- この250GT パッソ コルトはそれまで2600mmだったホイールベースを200mm短縮してコーナリング性能の向上を図ったモデル。
「パッソ コルト」はショートホイールベースという意味であり、英語圏ではSWBと呼ばれる。
- 最終的には162台が生産され、1962年からは空力に優れたボディを架装した250GTOが後継マシンとしてサーキットに送り込まれた。
- 本作では全長、全幅、全高とも不明となっているが、フェラーリ側からは全長4200mm、全幅1680mm、全高1270mmと発表されている。