分類性能
メーカー---総排気量-,---cc(-,---cc)PP---
国籍---最高出力---PS/-,---rpm
(---PS/-,---rpm)		全長-,---mm(-,---mm)
カテゴリ---/---最大トルク--.-kgfm/-,---rpm
(--.-kgfm/-,---rpm)		全幅-,---mm(-,---mm)
モデル高品質/通常/簡易駆動形式FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)全高-,---mm(-,---mm)
ギャラリー対応/非対応吸気形式TB/NA/EV車両重量-,---kg(-,---kg)/--:--
内装再現/簡易PWR-.--kg/PSTM-速/CVT
メーカーフェラーリ総排気量2,953ccPP454
国籍イタリア最高出力280PS/7,000rpm
(279PS/7,000rpm)		全長---mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク---kgfm/---
(30.6kgfm/5,500rpm)		全幅---mm
モデル高品質駆動形式FR全高---mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量960kg/54:46
内装再現PWR3.44kg/PSTM4速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.---,---,---カスタムペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可
プレゼント---チューン---
ディーラーCr.750,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可
プレゼント---チューンダート走行不可
ボンネットのみ不可
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250GT.jpg
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  • 1953年に登場したフェラーリとしては初のレーシングカーを基にしない市販モデル、250シリーズ。
    一気筒当たり250ccのV12気筒エンジンを搭載した本車はレーシングカーとしてもGTカーとしても成功を収めた。
  • この250GT パッソ コルトはそれまで2600mmだったホイールベースを200mm短縮してコーナリング性能の向上を図ったモデル。
    「パッソ コルト」はショートホイールベースという意味であり、英語圏ではSWBと呼ばれる。
  • 最終的には162台が生産され、1962年からは空力に優れたボディを架装した250GTOが後継マシンとしてサーキットに送り込まれた。
  • 本作では全長、全幅、全高とも不明となっているが、フェラーリ側からは全長4200mm、全幅1680mm、全高1270mmと発表されている。
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