|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|プジョー|総排気量|1,598cc|PP|394| |国籍|フランス|最高出力|175PS/6,000rpm|全長|4,030mm| |カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|24.5kgfm/1,600-4,500rpm|全幅|1,750mm| |モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,470mm| |ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,260kg/62:38| |内装|再現|PWR|6.92kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.3,200,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Blanc Banquise''|''Gris Alminium''|''Shark Grey''|''Noir Obsidien''|''Blew Récife''| #endregion ---- #ref(207.jpg,nolink) ---- -プジョー・207は、Bセグメントに属する小型ハッチバックで、[[206>206 S16 '99]]の後継モデルとして2006年1月に発表された。 -収録モデルの本車は1.6L直4DOHCターボを搭載するスポーツグレードで、175ps・24.5kgfmを発揮する。 このエンジンに組み合わされるトランスミッションは5速MTのみであり、GTiモデル専用のギア比に仕上げられている。 サスペンションはスプリングとスタビライザーを専用品に変更され、17インチのタイヤにブリヂストンRE050Aを履く。 -なお、フランスでは「RC」の名で呼ばれているが、日本やイギリス等の一部の国では「GTi」と呼ばれている。 そのせいか本車は仏車としては珍しく「右ハンドル仕様」の収録となっている。 -派生車として、同年のジュネーブショーでスーパー2000の車両規定に合わせたラリーカー、「207 スーパー2000」が発表されている。 同車は[[206WRC>206 ラリーカー '99]]の後継に位置付けられており、2リッターNAで280psを発生する。 -前作GT5では、ライセンスのネタとして扱われてきた不遇なクルマ。 --B-5(コーナリングの基本セオリー"スローイン・ファーストアウト"、使用コースは[[筑波サーキット]]のダンロップコーナーから第2ヘアピンを抜けたストレートの途中まで)の使用車種であり、スタート直後に右に曲がり、通れない所にある角度で当たると最短タイム(約3秒、動画内では0'03.378)でクリアできてしまう''致命的なバグ''があった。(ちなみに、ゴールドタイムは0'18.900) 後に、アップデートで修復されたが、[[動画投稿サイト>https://www.youtube.com/watch?v=2qPTusBtREw]]で有名になってしまった。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |