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各ガレージ内スペック・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|シボレー|総排気量|5,866cc|PP|620|
|国籍|アメリカ|最高出力|---PS/---&br;(PS/,rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|ストックカー/NASCAR|最大トルク|---kgfm/---&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|---mm|
|国籍|アメリカ|最高出力|---PS/---&br;(861PS/9,000rpm)|全長|---mm|
|カテゴリ|ストックカー/NASCAR|最大トルク|---kgfm/---&br;(74.7kgfm/7,000rpm)|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(,kg)/:|
|内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|速|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|---kg(1,565kg)/54:46|
|内装|再現|PWR|1.81kg/PS|TM|4速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.50,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
-備考：[[ストックカー共通事項>車両の特徴#gae2c2f2]]参照

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//解説

-自身も共同オーナーとドライバー、二足の草鞋を履いて参戦する、スチュワート・ハースレーシングから参戦するトニー・スチュワートが2013年のカップシリーズを戦ったマシン。
-スポンサーは全米に展開するアウトドア用品小売のバス・プロ・ショップス。
-彼の走りの特徴は何といってもその豪快さ。一度波に乗ると手が付けられなくなり、"暴れん坊"、"ラッシュビルロケット"など付けられた渾名は枚挙に暇がない。
--尤も、共同オーナーとなってからはチームの懐事情を気にしてか以前のような勢いこそ影を潜めたが、コンスタントに結果を残していることから、そのテクニックに衰えは見られない。
-シーズンは前半戦こそパッとしない成績だったが、第13戦ドーバーで勝利をものにすると勢いに乗り、このままシリーズランキング争いに食い込んで・・・いく筈だった。
--第21戦ポコノの後に行われたミジェットカーレースで大クラッシュ、左足骨折の大怪我を負い、第22戦ワトキンスグレン以降のシリーズ戦を欠場。当然チェイス進出もならずそのまま彼の2013年シーズンは終了となってしまった。
---同時に、1999年デイトナから続いていた連続出走記録も521で途絶えた。
-このシーズンのランキングは29位。優勝1回を含むシングルフィニッシュ8回を記録、うち7回は中盤戦に入った第12戦シャーロット以降に記録している。

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#region(復帰後は…)
-翌2014年シーズンは第1戦から参戦するも全体的に精彩を欠き、更には第22戦ワトキンスグレン戦前のミジェットカーレースで死亡事故を起こしてしまうなど、彼にとっては冬の時代が続くかのようなシーズンを送ることになった。
-元々負傷した左足の状態が思わしくなかったことに加え、死亡事故のトラウマを後々まで引きずってしまい、最後に勝利した2013年第13戦ドーバーから実に111戦も後となった2016年第16戦ソノマまで勝利から遠ざかることとなった。

#endregion



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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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